En un momento en el que las deportivas de 125 parecen haber perdido parte de su chispa, Aprilia lanza una versión especial de su ya conocida RS 125, la GP Replica. Un modelo con una estética similar a la de las MotoGP oficiales y con un equipamiento que la convierte, probablemente, en la 125 más seria de su categoría.

A simple vista llama la atención y no es para menos: la decoración está inspirada directamente en las motos con las que Jorge Martín y Marco Bezzecchi compiten este 2025 en el Mundial, con ese negro dominante combinado con los toques en rojo y morado. Todo acompañado por los logotipos de los patrocinadores del equipo de fábrica.

Pero lo mejor es que no se queda solo en la foto. La GP Replica no es una simple edición limitada con la decoración de carreras, sino que llega con quickshifter de serie, un elemento que estamos acostumbrados a ver en motos más grandes pero no en 125. Eso sí, en este caso es solamente en subida, pero permite subir marchas sin cortar gas. Además, equipa una tapa de asiento que simularía el colín completo y remarca así su carácter monoplaza y ese aire a moto de circuito con matrícula.

El chasis y el motor son de lo más refinado de la categoría

El chasis, como es habitual históricamente en las RS, también pone su parte: un bastidor de aluminio de doble viga fundido a presión, con refuerzos internos. Eso sí, está pintado en negro mate, como el basculante, lejos de las más míticas RS de la marca.

Bajo el carenado, se mantiene el monocilíndrico de 125 cc con refrigeración líquida y distribución por cuatro válvulas. Aprilia declara los 15 CV máximos permitidos para poder conducirse con el A1/B, con una entrega afinada para cumplir la normativa Euro 5+ sin perder prestaciones respecto a la anterior generación. El par es de 11,5 Nm a 8.500 rpm. El control de tracción y el ABS de doble canal desarrollado junto a Bosch vienen de serie.

Se puede decir que sin llegar a tener de aquellas RS 125 de principio de siglo, Aprilia no ha querido quedarse solamente en una estética llamativa, con detalles de calidad y aplicando soluciones técnicas poco habituales en la categoría. No sustituye a la RS 125 estándar, que sigue disponible, sino que la complementa como una opción más exclusiva, con clara vocación deportiva.