Las BMW R 1300 RT y R 1300 RS están llamadas a marcar una etapa dentro del segmento touring y sport-touring europeo. Ambas comparten no solo filosofía de largo recorrido, sino también parte del equipamiento clave para cualquier usuario que se plantea acumular kilómetros con cierta regularidad: el sistema de maletas. Y en este caso, el desarrollo tiene mucho acento español.

Detrás del equipamiento de estas dos nuevas BMW está NAD, grupo empresarial del que forma parte SHAD. Desde sus instalaciones en Mollet del Vallès, llevan más de 25 años trabajando junto a BMW Motorrad. De hecho, su colaboración se remonta a la R 1200 C de finales de los 90. Desde entonces, más de 20 modelos de la firma bávara han montado asientos o maletas diseñados y fabricados allí: desde las GS más representativas hasta la gama nineT o las K1600.

Las nuevas maletas laterales y top case de las R1300RT y RS no han llegado por casualidad. Han superado más de una treintena de pruebas de validación, que van desde tests de estanqueidad en túnel de viento con simulación de lluvia desde múltiples ángulos, hasta pruebas de resistencia a rayos UV, vibraciones, ciclos de uso prolongado o validaciones eléctricas. Un proceso completo, desde la fase conceptual hasta la producción en serie, que ha llevado más de dos años de desarrollo.

Maletas variables y tecnología keyless

Una de las claves del conjunto instalado en la R 1300 RT es el sistema de maletas laterales expandibles, que permite ajustar la capacidad de carga a las necesidades de cada momento. El sistema utiliza una correa dentada que transmite el movimiento de forma uniforme al bastidor de la maleta, permitiendo ampliar o reducir su volumen de forma rápida y sin herramientas. Además, el top case está diseñado para albergar dos cascos integrales y dispone de una toma USB integrada.

En el caso de la R1300RS, el planteamiento es distinto. Aquí las maletas laterales están pensadas para encajar con un enfoque más dinámico, con una capacidad algo menor (26 y 29 litros) y sin sistema de expansión, lo que les permite mantener una forma más compacta.

Ambos modelos cuentan con un sistema de apertura sin llave, con tecnología desarrollada por BMW y adaptada por NAD. El sistema se basa en una conexión magnética flotante entre la moto y la maleta, que permite activar electrónicamente tanto el cierre centralizado como la fijación sobre el anclaje. También es responsable de encender una luz interior, pensada para facilitar el acceso al contenido en condiciones de poca visibilidad.

Versión policial adaptada

Además de las versiones estándar, la R 1300 RT cuenta con una variante Police que también ha sido equipada con un sistema específico de maletas y top case desarrollado a medida. En este caso, se han tenido en cuenta las particularidades operativas de las unidades de policía: mayor exposición al uso intensivo, acceso rápido al equipamiento y compatibilidad con dispositivos de comunicación y emergencia.

Con este nuevo conjunto, NAD refuerza su papel como uno de los fabricantes europeos de referencia en equipamiento OEM para moto, manteniendo una colaboración a largo plazo con una de las marcas más reconocidas del sector y aportando desde España soluciones técnicas a medida para los grandes proyectos de touring de BMW.