Desde que llegó al mercado, la BMW R NineT se ha convertido en un lienzo perfecto para los talleres de personalización. Scrambler o café racer son etiquetas que se han repetido una y otra vez alrededor del modelo alemán, hasta el punto de que crear nuevas opciones y que estas sean capaces de llamar la atención es cada vez más difícil.

En ese contexto, Lord Drake Kustoms ha dado un paso que pocos imaginaron: reinterpretar la BMW R NineT bajo los códigos estéticos y técnicos de una hypermotard. Una apuesta arriesgada que, más allá de lo visual, también supone un reto de ingeniería y de adaptación a una filosofía muy distinta.

El resultado no es un simple ejercicio de estilo. Se trata de un proyecto que combina la esencia robusta y clásica de la NineT con una orientación radical hacia la diversión, la agresividad estética y la funcionalidad real sobre el asfalto.

Una transformación que desafía lo establecido

La llamada “9T HYPERMOTARD” es una creación que se mueve entre dos mundos: mantiene la solidez y el carácter de BMW, pero a la vez adopta una silueta más afilada y una ergonomía pensada para la acción. Para lograrlo, el taller malagueño ha rediseñado el subchasis y ha creado de manera artesanal tanto la zona trasera con un colín tan minimalista que es casi un guardabarros como la careta delantera y el guardabarros.

Otro de los puntos en los que se ha elegido a conciencia los componentes ha sido en el de las suspensiones. El amortiguador trasero de serie se ha sustituido por un Öhlins, buscando sensaciones más propias de una moto de corte deportivo, aunque que los frenos Brembo de serie sí se han mantenido. En cuanto al escape, en LDK han optado por un Supertrapp que refuerza ese carácter agresivo.

El remate final, el de la estética, mezcla la elección de diferentes colores con el blanco perlado, el negro y el naranja como principales elecciones a la par que suma piezas en fibra de carbono para terminar de darle ese toque deportivo. El asiento, que en una moto de estas características juega un papel estético clave tiene acabado en piel de alcántara.

Aunque quizás lo más llamativo de esta preparación es que estamos ante una moto que está preparada para rodar, no es un elemento de exposición sino que tiene todo lo que se necesita para poder circular por la calle y divertirse en carreteras de curvas.