Los rumores son rumores hasta que se demuestre lo contrario y por eso lo único claro y seguro que podemos decir ahora mismo es que a finales de esta semana y coincidiendo con el Gran Premio de Cataluña de MotoGP Aprilia va a presentar una nueva deportiva, la Aprilia X.

Se trata de una moto muy especial por varios motivos, el primero de ellos porque todas las versiones X por parte de la firma de Noale han sido siempre unos modelos muy exclusivos y cargados de potencia y prestaciones que si bien no estaban al nivel de las MotoGP algunos estaban por encima de las prestaciones y preparación de las motos del Mundial de Superbike. Hablamos de piezas prácticamente únicas como la más reciente Aprilia RSV4 ex3ma, la Aprilia RSV4 Xtrenta o la Aprilia RSV4 X.

Pero segundo y quizás el detalle más importante, es que la Aprilia X es una moto que nace para conmemorar el décimo aniversario del regreso de la fábrica italiana a MotoGP que, además, llega en un momento dulce para los italianos ya que tienen para muchos la segunda moto más competitiva de parrilla.

El caso es que por ahora no se conoce ningún detalle más allá del nombre y de que será presentada el viernes 5 a las 19:00 en Montmeló… al menos de manera oficial. Porque los rumores no paran y muchos de ellos apuntan a que la Aprilia X será en realidad Aprilia X GP, un nombre que los italianos han registrado y que abre la puerta a que estemos ante una MotoGP de calle.

Como decimos son elucubraciones, ganas de ver uno de esos modelos especiales que llegan una vez por década y eso si hay suerte y que realmente no están disponibles más que para unos pocos afortunados que tienen la capacidad económica de comprar piezas de museo.

Las patentes y las "pistas" hacen soñar a los más entusiastas

Estas especulaciones vienen reforzadas, además, por el hecho de que no solamente Aprilia ha registrado el nombre que insinúa claramente lo que insinúa, sino porque en los últimos meses ha ido registrando también patentes de tecnología de MotoGP.

Puede que pienses que tiene sentido patentarlas si da una ventaja en pista, pero la realidad es otra porque MotoGP no permite patentes y, por tanto, cualquier marca en competición puede replicar el mismo concepto o artefacto. Es decir, esas patentes, principalmente aerodinámicas, que hemos visto recientemente solamente afectan a modelos de calle.

Así que si por un lado unimos las pocas y difusas informaciones oficiales, por otras las patentes registradas y lo aliñamos todo con un poco de ganas de ver una máquina única el resultado que nos da es una moto de ensueño. ¿Será lo que suceda? Tendremos que esperar al fin de semana para saberlo…