Con motivo de la celebración del GP de San Marino Ducati aprovechaba la oportunidad para presentar las dos primeras integrantes de su nueva gama RS. Y como no podía ser de otra manera, Marc Márquez y Pecco Bagnaia fueron parte especial de la misma aunque todo el protagonismo se lo llevaron la Diavel V4 RS y la Multistrada V4 RS. Dos modelos de edición limitada que rezuman ADN de Borgo Panigale en estado puro.

La puesta en escena no fue casual. Ducati quería hacer hincapié en que estas motos no son una evolución más, sino la expresión más radical de dos familias emblemáticas de su gama. Y lo hacen con un denominador común que habla por sí solo: el motor Desmosedici Stradale de 1.103 cc, que bebe de la experiencia de la marca en MotoGP. Se trata de un propulsor que es capaz de combinar la suavidad a bajo régimen con una entrega explosiva a medida que se acerca la línea roja además con su característico rugido.

Dos RS que llevan el espíritu de MotoGP a la calle

Aunque parezca imposible, la Diavel V4 RS se ha convertido en la Ducati de serie con la mejor aceleración jamás registrada en manos de Marc Márquez. Sus cifras impresionan: 0 a 100 km/h en solo 2,52 segundos, con 182 CV de potencia y un paquete electrónico afinado para exprimir cada detalle. Suspensiones Öhlins, basculante monobrazo de aluminio, frenos de la Panigale V4 y llantas forjadas específicas completan un conjunto que, en manos del piloto español, ha demostrado hasta dónde puede llegar una moto homologada para la calle. El diseño tampoco se queda atrás: aletas, colín monoplaza y tapas de depósito en fibra de carbono reducen peso y le otorgan un aspecto inconfundible.

En paralelo, la Multistrada V4 RS lleva el concepto de sport-touring un paso más allá. Ducati la define como la Multistrada más deportiva de la historia y lo cierto es que los argumentos la respaldan. Su motor V4 rinde 180 CV, con embrague seco y escape Akrapovič de serie. El nuevo sistema Ducati Vehicle Observer, heredado de MotoGP, gestiona la electrónica simulando más de 70 sensores para lograr un control de chasis y suspensiones sin precedentes. A esto se suma un subchasis trasero de titanio ultraligero, llantas forjadas y varios elementos en fibra de carbono que rebajan 2 kilos respecto a la versión Pikes Peak.

Ambas lucen detalles de edición limitada, numeración exclusiva y animaciones específicas en la instrumentación, reforzando la sensación de estar ante algo verdaderamente especial.

La Multistrada V4 RS llegará a Europa en noviembre de 2025, mientras que la Diavel V4 RS lo hará en diciembre. En Estados Unidos se estrenarán un mes más tarde y la distribución global se completará en los meses siguientes.

Más allá de las fechas, lo que busca Ducati es no solamente dominar como lo está haciendo en MotoGP de la mano de Marc Márquez sino llevar esa esencia a la calle con dos piezas que tienen que el potencial para convertirse en dos modelos de culto dentro de los aficcionados de la marca de Borgo Panigale.