Benelli se adentra por primera vez en el mundo cruiser con la Leoncino Bobber 400, una moto que recoge parte del espíritu de la familia Leoncino, pero lo adapta a un terreno nuevo para la marca. Diseñada en el Centro Stile de Pesaro, esta versión combina la estética clásica de las bobber con la personalidad italiana que siempre ha acompañado a Benelli.
A simple vista, la Bobber 400 impone por su presencia. Las proporciones son compactas, pero transmiten solidez: el depósito de formas redondeadas, el colín recortado y los neumáticos anchos sobre llantas de 16 pulgadas le dan ese aire musculoso tan característico del estilo. El doble escape superpuesto y el filtro de aire visible añaden un toque mecánico que remite a las motos más puras, mientras que los detalles metálicos y el acabado negro mate completan un conjunto de apariencia cuidada y sencilla a la vez.
El corazón de la Bobber es un nuevo motor bicilíndrico en V a 60 grados, refrigerado por líquido, con 35,4 CV a 8.000 rpm y 36 Nm de par a 4.500 rpm. Las cifras no son apabullantes, pero buscan ofrecer una entrega de potencia suave y lineal para disfrutar sin complicaciones ni sobresaltos. La transmisión por correa, poco habitual en esta cilindrada, contribuye a ese carácter tranquilo y añade el beneficio de un mantenimiento mínimo.
La postura también ha sido cuidada para ser cómoda
Otro aspecto que siempre es importante en una moto de corte cruiser es la posición de conducción, que se ha cuidado para que sea cómoda y relajada. Así, con un manillar ancho, reposapiés adelantados y el asiento a 730 mm del suelo se consigue una postura lo más natural posible. En el centro del manillar se encuentra una pantalla digital redonda que muestra la información esencial, mientras que el faro LED con el arco luminoso le da un toque moderno y clásico.
Benelli ha cuidado también el apartado técnico. La moto equipa una horquilla invertida de 35 mm y doble amortiguador trasero, configurados para absorber bien las irregularidades del asfalto sin perder estabilidad. En cuanto a frenos, monta un disco delantero de 300 mm y otro trasero de 240 mm, ambos con ABS de doble canal, además de un control de tracción (TCS) que puede desconectarse desde el manillar.
Con 180 kilos en orden de marcha y una distancia entre ejes de 1.520 mm, la Bobber 400 promete ser una moto fácil de llevar, estable y predecible, perfecta para quienes buscan una compañera de ruta con carácter sin complicaciones.
La Benelli Leoncino Bobber 400 estará disponible a finales de octubre en color Midnight Black, con un precio de 5.290 euros e incluye cinco años de garantía. Una propuesta diferente dentro de la gama, que combina el diseño italiano con el espíritu relajado de las cruiser y ese toque de rebeldía que siempre ha acompañado a la marca de Pesaro.