Hay regresos que se hacen esperar más de lo que deberían. Desde 1991, el nombre KLE500 había quedado grabado en la memoria de quienes entendían la moto como una puerta abierta a la aventura. Ahora, tres décadas después, Kawasaki rescata el mito con una propuesta completamente nueva, pensada para un tiempo en el que el trail comienza a buscar de nuevo espacio fuera del asfalto.

La KLE500 2026 no pretende vivir de su apellido, sino reinterpretarlo. Lo hace con un enfoque muy actual: ligera, polivalente y equipada con el motor bicilíndrico en paralelo de la casa, refrigerado por agua y con embrague asistido y antirrebote. Un bloque que ya ha demostrado su fiabilidad en otros modelos y que aquí se adapta a una montura que combina la agilidad del día a día con el carácter de una moto nacida para perderse.

Kawasaki no ha querido disimular su herencia off-road. El diseño habla por sí solo: cúpula alta, depósito corto y elevado, llantas de radios de 21 y 17 pulgadas y una línea que remite directamente a las motos de rally.

Solamente con un primer vistazo se puede apreciar que la ergonomía ha sido uno de los puntos en los que se ha trabajado. El asiento, que se inspira en la familia KX, está diseñado para poder moverse con soltura tanto sentado como de pie y es que hay que tener en cuenta que estamos ante una moto que está preparada para la carretera, sí, pero también para el campo. Además, la marca ha previsto cuatro configuraciones distintas gracias a los asientos ERGO-FIT opcionales, adaptándose a distintas alturas y estilos de conducción.

Las suspensiones también confirman que estamos ante una moto preparada para mucho más que el asfalto. La horquilla invertida KYB y el nuevo sistema Uni-Trak trasero prometen una respuesta firme y progresiva. Los frenos de disco en ambos ejes, asistidos por un ABS desconectable, permiten elegir entre seguridad para la carretera o control absoluto fuera de ella.

Estilo offroad, pero sin perder de vista la carretera ni la ciudad

Aunque su enfoque se decanta por el uso offroad, para la carretera también se ha buscado la mayor comodidad. Un ejemplo es la pantalla ajustable en tres posiciones ofrece protección aerodinámica y el comportamiento general transmite equilibrio.

Como es habitual en los modelos de Kawasaki, la nueva KLE500 estará disponible en dos versiones: la estándar y la más equipada SE, que añade detalles como intermitentes LED, instrumentación TFT y una pantalla más grande, además de protectores de manos y cubrecárter. En ambos casos, la conectividad está garantizada gracias a la aplicación Rideology, desde la que se puede acceder al registro de rutas, navegación y comandos de voz.

La lista de accesorios oficiales es extensa: maletas laterales, baúl, calentadores de puños, faros antiniebla LED, caballete central, toma USB-C, protector de radiador y, para los más puristas, un escape Akrapovic de titanio con protector térmico de carbono. Todo pensado para adaptar la moto tanto al uso diario como a las escapadas de largo recorrido.

Por el momento se desconoce el precio con el que llegará a los concesionarios de la marca y, también, cuándo lo hará.