Desde que llegó al catálogo de Kawasaki, la Z900 RS se ha hecho un hueco por méritos propios. Aunque lleva en su nombre la Z es su apellido el que marca las diferencias y es que el RS, que comparte también con la Z650 RS indica que estamos ante una moto de corte neoretro que, de cara a 2026, se renueva tanto en la versión estándar como en la SE.

Parte de esa renovación llega en el motor, que recibe actualizaciones para suavizar la respuesta a bajas revoluciones. Las nuevas válvulas de mariposas electrónicas, el control de crucero electrónico y un paquete de tecnología de asistencia al conductor equipado con IMU que incluye la función de gestión de curvas de Kawasaki (KCMF) y un cambio rápido Kawasaki Quick Shifter (KQS) son otros de los grandes e importantes cambios que incorpora.

Los cambios en lo que se refiere a estética son capitaneados precisamente por un elemento que también forma parte del motor como es el escape, que ha sido rediseñado, cambia el aspecto y además afecta al sonido.

En cuanto a suspensiones y frenos sigue optando por las mismas soluciones que los años previos, es decir: horquilla invertida de 41 mm de diámetro ajustable, suspensión trasera con back-link y frenos delanteros con pinzas radiales.

Tampoco hay cambios significativos en la ergonomía y el confort con un asiento que se sitúa a 835 mm del suelo aunque, opcionalmente, se puede elegir el que lo deja a 810 mm. Aunque estamos ante una moto de corte retro la Z900 RS 2026 es una moto con conectividad gracias a la APP Rideology The App Motorcycle.

La versión SE va todavía un paso más lejos

Además de la versión estándar encontramos la SE, que va todavía más lejos. A los cambios que ya hemos comentado hay que sumar un paquete de frenos Brembo que incluye pinzas delanteras y discos Brembo de ø300 mm con latiguillos metálicos, además de un amortiguador trasero Öhlins con regulador remoto de precarga. También una toma USB-C y un acabado diferente que recuerda a las antiguas Z1.

Aunque el cambio más interesante lo hemos guardado para el final y es que nos encontramos por primera vez con una Z900 RS que podrá ser limitable para el A2 tanto en su versión estándar como en la versión SE.