Kawasaki está moviendo ficha en los últimos tiempos y lo hace con la llegada de nuevos modelos y, también, con el regreso de uno de los más emblemáticos: la Kawasaki KLE500. Después de poder conocer su existencia hace poco más de un año, ha sido este mismo otoño cuando se ha confirmado que pasaría a ser una moto de producción.

En el pasado EICMA fue, sin lugar a dudas, el centro de atención de Kawasaki compartiendo protagonismo (eso sí) con la nueva Ninja ZX10-R. Y es que la KLE500 no ha llegado para ser una moto más dentro del catálogo sino para destacar en la categoría de trail-adventure, un segmento que no para de crecer.

Para afrontar su papel de moto preparada para la aventura y las inclusiones fuera de la carretera cuenta con una configuración con llanta delantera de 21 pulgadas y también con suspensiones de largo recorrido y ABS desconectable, todos ellos elementos importantes cuando se decide disfrutar en la tierra.

El motor de la KLE500 es una apuesta segura por parte de Kawasaki

En cuanto al motor, como decimos, es una moto A2 con un bicilíndrico en paralelo DOHC con refrigeración líquida, una potencia máxima de 45,4 CV y un par motor de 42,6Nm. Este propulsor no es nuevo, es el mismo que emplean la Ninja 500 o la Z500 y que tan buen resultado está dando en los dos modelos con un carácter divertido y una consistente entrega de potencia.

Como sucede en la Z500 y la Ninja 500 monta un embrague antirrebote y una caja de cambios de seis velocidades. En el freno delantero nos encontramos con una pinza de anclaje axial y doble pistón que tiene que encontrar el equilibrio entre la potencia necesaria en el asfalto y la posibilidad de dosificar la misma al salir a la tierra.

Después de un tiempo de espera, Kawasaki ha hecho oficial su precio tanto en el caso de la Kawasaki KLE500, que se sitúa en 6.500 euros como en el de la Kawasaki KLE500 SE, que asciende a los 7.150. En ambos casos cuenta con seguro a terceros incluido el primer año y a todo riesgo si se cumplen los requisitos (financiación, edad y antigüedad del carnet).