Triumph tiene un nuevo integrante en su gama Adventure, la Triumph Tiger Sport 800 Tour. Se trata de una versión con un claro enfoque viajero pero que no renuncia al toque deportivo de la Tiger Sport. Eso se nota en su completo equipamiento, claramente orientado al viaje con maletas y topbox integrado, caballete central, puños calefactables, cubremanos y el asiento confort.

El motor de la Triumph Tiger Sport 800 Tour es un tricilíndrico con 115 CV de potencia y 84 Nm de par motor que está pensado para tener una respuesta enérgica en todo el rango de revoluciones, aunque destacan sus datos en la zona media del cuentavueltas sonde es capaz de ofrecer el 90% del par. Su caja de cambios de seis velocidades es la misma que la que encontramos en la Tiger Sport 800 y dispone del Triumph Shift Assist bidireccional de serie que permite unos cambios fluidos y sin esfuerzo.

La parte ciclo es clave en todas las motos, pero más en una que está diseñada para viajar y tiene que encontrar el equilibrio perfecto entre rendimiento, sensaciones y confort. Por eso monta un conjunto de suspensiones Showa ajustables, con una horquilla invertida de 41mm con regulación en compresión y extensión, y un amortiguador ajustable en extensión, con 150mm de recorrido y ajuste hidráulico remoto de la precarga.

En los frenos nos encontramos pinzas radiales de cuatro pistones y doble disco delantero de 310mm, mientras que en el eje trasero dispone de un disco de 255mm con pinza monopistón. Las llantas están fabricadas en aluminio fundido y montan neumáticos Michelin Road 5.

La Tiger Sport 800 Tour se ha diseñado para viajar mucho y viajar cómodo

La parte de la ergonomía se ha cuidado, con una posición espaciosa y con un asiento “confort” tanto para el conductor como para el pasajero. También se ha optimizado el arco de pierna, con un asiento a 835 mm pensado para favorecer las maniobras a baja velocidad. La pantalla parabrisas, los deflectores integrados y los puños calefactables ayudan precisamente a conseguir esa comodidad buscada.

No hay que perder de vista el plano tecnológico de la Triumph Tiger Sport 800 Tour, que dispone de ayudas electrónicas y tres modos de conducción. El sistema TPMS, integrado de serie, aporta seguridad en ruta mientras que los tres modos de conducción (Sport, Road y Rain) están disponibles con solo pulsar un botón.

Con el modo Sport se consigue una mejor respuesta del acelerador para unas sensaciones más dinámicas y deportivas, mientras que el modo Road ofrece un rendimiento equilibrado para el día a día y el modo Rain proporciona mayor seguridad sobre asfalto deslizante. El ABS y el control de tracción optimizados para curvas terminan de configurar el apartado de ayudas de serie en este modelo.

Además dispone de sistema de conectividad My Triumph de serie e incluye navegación por símbolos, integración del teléfono y control de la música mediante Bluetooth. El panel de instrumentos es, por tanto, multifunción y combina una pantalla LCD con una pantalla TFT a color para ofrecer toda la información. En el apartado de iluminación y como no podía ser de otra manera, la Triumph Tiger Sport 800 Tour es full LED.

La nueva Triumph Tiger Sport 800 Tour llegará a los concesionarios de la marca en el mes de febrero con un precio que arrancará en los 14.495 euros, aunque ya puede configurarse, calcular financiación y solicitar presupuesto a través de la web de Triumph. Para terminar, un dato a tener en cuenta, y es que el intervalo de mantenimiento se sitúa en 16.000 kilómetros y Triumph ofrece una garantía de cuatro años sin límite de kilometraje.