La movilidad eléctrica parecía el futuro y ha quedado en el pasado, al menos de momento. Atrás quedan muchas iniciativas y startups que apostaron por una movilidad que no ha logrado penetrar el mercado y se fueron directamente a la quiebra, dejando un rastro muy decepcionante. A día de hoy solo sobreviven algunas marcas y las flotas de scooters pertenecientes a las grandes corporaciones parecen ser lo más consolidado, a pesar de ser deficitarias en muchos casos y de poner en nuestras manos vehículos muy poco avanzados, por decirlo de un modo suave.
Pero parece que lo eléctrico sí podría tener un lugar en nuestra vida con el debido punto de vista y con unas condiciones más favorables del mercado y las infraestructuras de las ciudades. Lo que hay ahora es muy poco seductor, sobre todo por precio y autonomía, pero cuando una compañía como Honda presenta un proyecto como el EV Outlier Concept, hay que prestar atención a lo que puede venir en unos años.
La gente necesita nuevas experiencias y las marcas de motos son conscientes de que solo así se podrá garantizar un futuro que es incierto en toda la movilidad. Por eso Honda ha trabajado en un proyecto así, liderado por Yuya Tsutsumi quien llevó el concepto del boceto a la realidad.
“El término ‘outlier’ significa algo que no está limitado por fronteras”, explica Tsutsumi-san. “Queríamos mostrar que la visión de Honda para las motocicletas eléctricas no consiste en sustituir los motores de combustión interna por energía eléctrica. Se trata de evolucionar hacia una categoría completamente nueva”. Las imágenes apoyan muy bien estas palabras ya que se presenta un concepto de moto realmente futurista y singular, muy a la japonesa.
Aunque en su gestación han tomado parte diseñadores no solamente nipones sino de otros lugares del mundo para enriquecer y dar valor a la idea. “Al compartir perspectivas entre nacionalidades y especialidades, aprendimos unos de otros y creamos algo inalcanzable mediante procesos tradicionales”, señala Tsutsumi-san.
Su estilo se basa en el tema de diseño de Honda para motos eléctricas: Precisión del Diseño Intrínseco. Pero para la Outlier, Tsutsumi-san y su equipo fueron más allá, acentuando temas que vieron la luz en la WN7 y definiendo finalmente tres nuevos elementos clave: Deslizamiento, Éxtasis y Bajo.
Resumiendo, según el comunicado de Honda. El deslizamiento se deriva del silencio con el que se mueven los vehículos eléctricos, el éxtasis hace referencia a esas prestaciones contundentes que proceden de la entrega de par constante de un motor eléctrico. Y bajo, no hay más que ver las imágenes donde se plantea un asiento de ubicación rebajada respecto a la zona frontal, con las piernas estiradas, una horquilla de gran lanzamiento- todos ellos rasgos de motos custom- y un gran respaldo del que afirman: "Un respaldo tipo cubo completa el conjunto, absorbiendo las fuerzas de aceleración y permitiendo trazar curvas mediante el movimiento de la cadera, una sensación inédita en cualquier motocicleta existente."
Y prosigue: "Cada detalle refuerza la visión futurista. Los retrovisores basados en cámara se integran con un cuadro de instrumentos delgado y ancho para una apariencia limpia y una vista amplia. La interfaz gráfica (GUI) muestra ángulos de inclinación y la potencia del motor en tiempo real, profundizando la conexión del piloto con la máquina. “Queríamos crear nuevas formas de interacción, descubrimientos que inspiren nuevas experiencias”, comenta Tsutsumi-san.
Lograr este diseño no fue sencillo. “Tuvimos dificultades con las proporciones”, admite. “Para los modelos de combustión, existe una teoría establecida de la belleza. La Outlier rompe esa convención. Tuvimos que explorar nuevos equilibrios y escalas para hacer atractivas las características de los vehículos eléctricos”.
Más allá de lo que afirme Honda, estamos ante una moto que al menos despierta mucha curiosidad, al menos a mi, prometiendo algo emocionante y avanzado, como corresponde a una movilidad que quiere ser revolucionaria y de futuro.
