Hasta hace muy poco tiempo el concepto de scooter adventure era algo que, simplemente, no existía. Estaban los scooters en sus diferentes tipos y estaban también las motos adventure o trail, pero cada uno tenía su nicho de mercado. Entonces llegó Honda para cambiar las normas del juego con la creación del Honda X-ADV. Un scooter que no terminaba de ser scooter y una moto que no terminaba de ser moto pero que combinaba lo mejor de ambos mundos para moverse por la ciudad, por la carretera o por las pistas. Había nacido el concepto de scooter adventure.

Así que el Honda X-ADV marcaba un camino que un tiempo después seguía la propia marca nipona con la llegada de un scooter más accesible en cuanto a economía se refiere y más discreto también en cuanto a prestaciones, pero ahí sí estábamos claramente ante un scooter con todas sus letras. Un modelo aspiracional para quien no podía llegar a permitirse el X-ADV pero quería tener ese toque más aventurero. Así que aprovechando la plataforma del Forza 350 llegó el ADV350.

Con estos dos scooters ya en liza y algún otro mucho más discreto en ventas se consolidaba el segmento, pero lo más interesante estaba por llegar. Y es que en 2025 aterrizaba el rival directo del ADV350, el Zontes 368G. En estética y propuesta aventurera iba un paso más lejos que el modelo de Honda y algunos vieron en el modelo chino una amenaza que podría poner contra las cuerdas al ADV.

Pero la realidad ha sido totalmente diferente y es que entre ambos han consolidado el segmento, le han dotado de identidad y no solamente es que el 368G no haya acabado con el ADV 350, es que entre los dos han reventado el mercado superando en 2025 las 12.000 unidades matriculadas entre ambos. En un mercado total de 239.729 motos vendidas, las 12.221 que han sumado las dos significa que han acaparado algo más del 5% del total, una marca espectacular.

Esto lleva a la conclusión que en un mercado que ha crecido en total un 7% con respecto a 2024 lo que es una gran noticia para el sector de la moto, la llegada del 368G no ha robado ventas como tal al ADV350 o, al menos, no tantas como para no seguir creciendo.

El Zontes 368G es el modelo de más de 125 más vendido en 2025, pero el ADV350 mejora en un 22% sus ventas

Eso sí, aunque han sido unos resultados comerciales positivos en ambos casos, las ventas no se han repartido de la misma manera entre los dos. Por un lado tenemos al Zontes 368G que llegaba a inicio de año logrando vender un total de 7.479 unidades y alcanzando la tercera posición de motos más vendidas solamente por detrás del Yamaha NMAX 125 y el Honda PCX 125. Es decir, ha sido la moto de más de 125 que más se ha vendido en España en 2025. Mientras, el ADV350 lograba llegar a las 4.742 unidades para acabar el año octava en el ranking, lo que tampoco está nada mal.

En este caso lo que destaca es que con respecto al año pasado se han vendido un 22% más de Honda ADV350 y ese es el dato que confirma que el segmento es capaz de atraer a más usuarios aunque nos deja la pregunta de ¿a costa de quién? Y, quizás, esa es la pregunta más complicada de contestar en un mercado en crecimiento.

Porque ambos son scooters pensados para el A2, uno más aventurero que el otro pero con rendimientos parecidos. Aunque el 368G cuenta con más potencia 38,8 CV frente a los 29,9 del ADV, el segundo pesa en orden de marcha 186 kg mientras que el 368G marca en báscula esa cifra en seco para subir hasta los 202 en orden de marcha. Eso hace que, como decimos, al final estén bastante cerca en rendimiento.

Uno de los puntos a favor que ha tenido Zontes para consolidar su 368G es el gran equipamiento que ofrece de serie y que se incluyen accesorios como los puños calefactables, las defensas, cámara delantera y trasera, llantas de radios sin cámara y otros elementos que sumado a un precio realmente competitivo han movido la balanza para su lado.

Mientras Honda ha jugado la baza del ahorro a largo plazo, con intervalos de mantenimiento de 12.000 kilómetros para el aceite y 24.000 para el filtro, además de una promoción en el precio para acercarse más. Al final, lo más interesante es que ha sido el usuario el que ha salido ganando porque tienen dos grandes opciones para decidir con cuál se queda y que ambas estén funcionando tan bien a nivel comercial no hará si no animar a otras marcas a entrar en el segmento. ¿Se puede pedir más?