Para poder competir al máximo nivel hace falta mucha preparación. Y no, no se trata solamente de la preparación de la moto o del piloto, porque desde hace tiempo la FIM está trabajando duro para mejorar la seguridad y también los cascos de los pilotos tienen que estar preparados al máximo para cumplir con la cada vez más exigente normativa.

Se trata de la homologación FRHPhe-02, aunque se la conoce coloquialmente como FIM2, y que se estrena en el Dakar al ser la primera prueba del calendario y, qué duda cabe, también la más exigente de los raid en toda la temporada.

Para cumplir con esta normativa LS2 ha desarrollado y certificado su X-Force, aunque en este caso en realidad el fabricante de cascos, equipamiento y protecciones se adelantó y la consiguió mucho antes de que fuera obligatoria, allá por 2024.

En esta ocasión es Edgar Canet el representante de LS2 en la dura carrera que tiene lugar en el desierto de Arabia Saudí. La perla de los raids, a sus 20 años, ya está causando furor y de hecho se ha convertido en esta edición en el ganador más joven de la historia de una etapa del rally tras ganar la prólogo.

El X-Force pasa las pruebas más exigentes y también está disponible en las tiendas

Pero no es Canet el único piloto que emplea el LS X-Force con homologación FIM2, porque la entrada en vigor de la normativa justo para empezar el Dakar junto con la falta de previsión de algunos pilotos hizo que el fabricante tuviera que fabricar una producción especial y exclusiva un mes antes del inicio del raid. 50 unidades más que salieron a la venta para que algunos pilotos pudieran tomar parte en la carrera.

No hay que perder de vista que el X-Force, fabricado en carbono 9K y con EPS multidensidad, supera los habituales ensayos y también los nuevos, como pruebas contra yunques oblicuos y semiesféricos, la verificación del sistema de extracción rápida de las almohadillas de las mejillas y la introducción del criterio de fractura craneal (SFC), entre otros parámetros.

Eso sí, el LS2 X-Force no está solamente disponible para los pilotos profesionales, también lo está para cualquier usuario y cumple también con la homologación ECE 22.06. El precio para el modelo con homologación FIM se sitúa en los 499 euros mientras que sin homologación FIM arranca en 399 euros para la versión en acabado sólido y 449 euros para la versión con gráficas.