Harley-Davidson arranca el año con cambios en algunos de sus modelos más emblemáticos. Y no, no es una actualización menor ni un simple lavado de cara. Hay cambios profundos, que empiezan por el nuevo motor Milwaukee-Eight VVT 117, que se convierte en el corazón de las dos motos touring de la marca, la Street Glide Limited y la Road Glide Limited. Con distribución variable, más cilindrada y mejores cifras -177 Nm de par y 106 CV-, el resultado promete un empuje más lleno desde abajo y una respuesta más eficaz cuando la moto va cargada hasta arriba. También promete un consumo más bajo, que en una moto pensada para largos recorridos siempre es algo a tener en cuenta.
Street Glide Limited: el batwing evoluciona
La Street Glide Limited 2026 mantiene el icónico carenado "batwing", pero lo hace más eficiente. Mejor aerodinámica, más protección y una sensación general de mayor refinamiento, sobre todo en viajes largos. El nuevo parabrisas más alto ayuda y también lo hace la notable reducción de peso respecto a la antigua Ultra Limited: casi 11 kilos menos, que se notarán especialmente al maniobrar en parado o al sacarla del garaje.
Dentro del carenado aparece una gran pantalla táctil de 12,3 pulgadas que centraliza todo: navegación, modos de conducción, audio… acompañado de un sistema Rockford Fosgate que promete el sonido contundente que se espera en una Harley de este nivel. Pero los cambios no acaban ahí, también hay nuevos colores, nuevas llantas y una colección de accesorios Streamliner que refuerzan ese aire clásico-modernizado que tanto gusta a la marca.
Road Glide Limited: el lado más dinámico
La Road Glide Limited apuesta por el carenado fijo tipo "sharknose" anclado al chasis, una solución que reduce el esfuerzo sobre el manillar y mejora la estabilidad, especialmente a baja velocidad. En este caso la rebaja de peso es algo menor, unos 6 kilos, aunque según Harley-Davidson debería ser suficiente para mejorar sensaciones. El planteamiento es más deportivo dentro del universo touring, aunque sin renunciar al confort ni al equipamiento de lujo.
Comparte pantalla, sistema multimedia, equipamiento y filosofía con la Street Glide, pero con ese plus de precisión que buscan quienes prefieren carreteras reviradas antes que interminables rectas.
Confort, tecnología y viajes sin excusas
Ambos modelos incorporan asientos calefactados de doble zona, puños calefactables, estriberas de autopista ajustables, cambio de talón y un sistema de suspensiones Showa revisado para ganar comodidad y control. El equipaje también se ha rediseñado: nuevo Grand Tour-Pak, más ergonómico para el pasajero, mejor organizado por dentro y con la misma capacidad de siempre, suficiente para dos cascos integrales y algo más.
En seguridad y ayudas electrónicas está todo lo que podemos esperar de una moto de este nivel: ABS en curva, control de tracción, control de retención, modos de conducción, monitorización de presión de neumáticos… todo integrado bajo el sistema Skyline OS, con actualizaciones OTA y Apple CarPlay inalámbrico.
Aunque en esta ocasión Harley-Davidson no reinventa el concepto, lo afina para ofrecer una gran touring, con carácter, tecnología actual y ese punto de viaje sin prisa que sigue siendo marca de la casa.
Harley-Davidson Street Glide Limited 2026
Precio: 39900 € | Peso: 405 kg | Potencia: 107 cv | Motor: 1923 cm³