Peugeot ha regresado al segmento de los scooters GT compactos y lo hace con el Pulsion EVO, diseñado tanto para los desplazamientos por la ciudad como por el extrarradio. Gracias a su ergonomía y al chasis, promete agilidad, estabilidad, confianza y un comportamiento equilibrado en el día a día.

Para enfrentarse al tráfico, además de contar con su manejabilidad y sus medidas compactas, el nuevo Peugeot Pulsion EVO dispone de un motor monocilíndrico de 125 cc que es capaz de llevarlo, según los datos de la firma, hasta los 115 kilómetros por hora de velocidad máxima. Esta cifra es, precisamente, la que permite un uso mixto en ciudad y fuera de ella. En ciudad, el bajo consumo y el par motor de 12 Nm para unas arrancadas ágiles son clave y fuera de ella, su autonomía de hasta 440 kilómetros también tienen un papel determinante.

Pero hay más elementos a tener en cuenta en el nuevo scooter de la firma francesa y es que dispone de una horquilla delantera de 37 mm, doble amortiguador trasero, frenos con ABS de doble canal y llantas de 14 pulgadas delante y 13 detrás.

Eso sí, un scooter no es nada sin un espacio bajo el asiento y en esta caso el Pulsion EVO dispone de 45 litros de capacidad, lo que permite guardar un casco integral y uno jet el mismo tiempo. Se trata de una capacidad que va más allá de lo habitual. También cuenta con conectividad mediante Bluetooth como elemento de serie.

Pulsion EVO y Pulsion EVO Urban: mismo scooter, dos opciones

Aunque la base es la misma, Peugeot tiene dos versiones del Pulsion, la EVO y la EVO Urban. Todos los elementos mecánicos son los mismos, la diferencia es que en la versión Urban nos encontramos con un top case de 35 litros con tapa pintada, respaldo integrado para el pasajero y parabrisas alto de serie.

Ambos modelos están ya disponibles en los concesionarios oficiales de la marca. En el caso del EVO su precio arranca en los 3.399 euros. Por su parte el más equipado EVO Urban sube hasta los 3.799 euros.