Bridgestone es, desde hace unos años, uno de los grandes referentes en el Mundial de Resistencia. Muestra de ello es que ha ganado varios de los últimos campeonatos en juego y con diferentes equipos, motos y pilotos. El último gran éxito llegó la temporada pasada y lo hizo por partida doble.

Y es que junto al Yamaha YART lograban el título de campeones, el máximo reconocimiento como es obvio, pero además los cinco equipos que competían con los Bridgestone Battlax se situaban dentro del top6. Nada extraño si tenemos en cuenta que los cinco últimos títulos han caído del lado de un equipo que equipa neumáticos Bridgestone.

En vista del éxito y conocedores de las posibilidades que ofrecen las competiciones de resistencia como banco de pruebas para los neumáticos que terminan llegando al consumidor final, Bridgestone aumenta la apuesta y este año serán un total de siete los equipos a los que suministrarán neumáticos de manera oficial.

Estos neumáticos, diseñados utilizando materiales avanzados y tecnologías de fabricación punteras son empleados como laboratorio móvil que permite perfeccionar la tecnología de los mismos en condiciones extremas. Es más, todas las innovaciones que se emplean en las carreras luego se trasladan a los futuros neumáticos disponibles para todos los pilotos bajo el concepto “Del circuito a la calle”. Esto es algo que se ha podido corroborar con los nuevos Racing Battlax V03, un slick para circuito pero que cualquiera puede comprar, y también en los deportivos y homologados para calle Battlax Racing Street RS12.

Siete equipos y un objetivo: el título

En cuanto a los equipos que formarán parte de la estructura de Bridgestone esta temporada encontramos al AutoRace Ube Racing Team, con Naomichi Uramoto, Sylvain Guintoli y Hannes Soomer. También encontramos, como equipos privados, al Kawasaki Webike Trickstar de Román Ramos, Grégory Leblanc, Christian Gamarrino y Enzo De La Vega y al KM99 Yamaha de Florian Marino, Randy De Puniet, Alessando Delbianco y Bo Bendsneyder.

La escuadra se complementa con cuatro equipos oficiales: YART Yamaha (Tati Mercado, Karel Hanika y Marvin Fritz) que cambiará el mítico 7 por el 1 en su careado, el SERT Motul (Gregg Black, Étienne Masson y Dan Linfoot), el F.C.C. TSR Honda France (Alan Techer, Corentin Perolari y John McPhee) y el BMW Motorrad World Endurance Team (Michael van der Mark, Markus Reiterberger y Steven Odendaal).

Todos ellos tomarán parte en las cuatro citas del calendario 2026, que está programado de la siguiente manera:

  • 18 de abril: 24 Heures Motos, Le Mans, Francia
  • 6 de junio: 8 Hours of Spa Motos, Circuito de Spa-Francorchamps, Bélgica
  • 5 de julio: Coca-Cola Suzuka 8 Hours, circuito de Suzuka, Japón
  • 19 de septiembre: Bol d'Or, Circuito Paul Ricard, Francia