CFMOTO volvió a reunir a su comunidad en el circuito de Chengdu Tianfu con una nueva edición del CFMOTO Day, un evento que ya se ha convertido en una de las citas más relevantes para la marca en su mercado local. Durante la jornada hubo mucho más que una simple presentación de producto: actividad en pista, exhibiciones y acceso directo a buena parte de su gama.

El foco principal estuvo en la V4 SR-RR, que se mostró en su versión final tras el primer adelanto visto en EICMA 2025. Se trata de una superbike matriculable que se sitúa en la parte alta de la familia SR, con un planteamiento claramente orientado al rendimiento. Monta un V4 a 90° de 997 cc que supera los 210 CV, con un régimen máximo de 15.000 rpm y una velocidad punta declarada de más de 300 km/h.

Uno de los elementos que más peso tiene en este modelo es la aerodinámica. La V4 SR-RR incorpora alerones móviles que se ajustan en función de la situación. Según explicó Chen Zhiyong, vicepresidente de CFMOTO, “durante una frenada de emergencia, los alerones se despliegan instantáneamente para funcionar como frenos aerodinámicos, mejorando la capacidad de frenado del vehículo. Este sistema de alerones activos incluso recuerda al ala de un avión”.

El sistema también permite reducir la resistencia al avance en un 12% y generar hasta un 45% más de carga en el tren delantero, algo que tiene impacto directo cuando se empieza a rodar rápido.

Formación y competición desde la base

Más allá de la gran novedad de la marca, el evento sirvió para dar visibilidad a la CFMOTO Racing Academy, el programa con el que la marca está trabajando la formación de pilotos desde edades tempranas. No se limita a cursos para usuarios, el planteamiento es más amplio y apunta directamente a la competición.

La estructura combina formación en origen con desarrollo en Europa. Parte de los pilotos se forman en China y los más destacados continúan su progresión en España, con instructores de primer nivel. La idea es clara: construir una base que permita dar el salto a campeonatos internacionales.

Uno de los ejemplos es Eddie Sun, que compite esta temporada en la categoría Talent del ESBK (Moto4) dentro del equipo Aspar KSB. En la primera cita del año, en Jerez, firmó un primero y un segundo puesto, lo que le deja como líder provisional.

Durante el CFMOTO Day hubo también espacio para el uso de diferentes modelos. Los asistentes pudieron rodar en pista, probar motos, ATV y buggies de la marca y participar en distintas actividades organizadas dentro del circuito. A esto se sumaron exhibiciones de stunt, competiciones y una parte más enfocada al entretenimiento.