CFMOTO amplía su gama con la llegada de la 1000MT-X, una trail que busca cubrir un uso amplio, desde carretera hasta off-road, con un planteamiento bastante claro desde el inicio. No es un modelo de acceso, sino una moto que llega para enfrentarse cara a cara con los pesos pesados del segmento con cifras y equipamiento que permite hacerlo.

El motor es un bicilíndrico en línea de 946,2 cc que entrega 113 CV a 8.500 rpm y 105 Nm de par a 6.250 rpm. Con esta elección el fabricante chino busca ofrecer la mejor respuesta en todo momento, pero con especial atención a las necesidades fuera del asfalto donde los medios son tan importantes.

La gestión electrónica tiene bastante peso en el conjunto y es que la 1000MT-X incorpora acelerador electrónico, IMU de seis ejes, ABS en curva desconectable y control de tracción ajustable en tres niveles. Todo el sistema está firmado por Bosch.

A esto se suman los modos de conducción. Cuenta con cuatro predefinidos y un quinto configurable, que permite ajustar parámetros según el uso o el tipo de terreno. También equipa quickshifter bidireccional y embrague antirrebote, elementos que facilitan la conducción tanto en carretera como en situaciones más exigentes.

La parte ciclo refleja el carácter viajero y aventurero de la 1000 MT-X

En la parte ciclo, la configuración sigue esa doble orientación que busca efectividad en la carretera y en el campo. Llantas de radios de aluminio de 21 pulgadas delante y 18 detrás, con neumáticos Pirelli Scorpion STR, junto a suspensiones KYB totalmente regulables. La horquilla es una USD de 48 mm, mientras que el amortiguador trasero busca estar preparado para un uso intensivo.

El sistema de frenos recurre a doble disco delantero de 320 mm con pinzas radiales Brembo de cuatro pistones, mientras que detrás monta un disco de 260 mm con pinza de dos pistones. Un conjunto que busca mantener el control en diferentes superficies.

Uno de los puntos más destacados está en la autonomía. El depósito de 22,5 litros, combinado con un consumo declarado de unos 5 litros cada 100 kilómetros, permite plantear rutas largas sin demasiada preocupación por el repostaje.

El peso se sitúa en 222 kg en orden de marcha, una cifra que, junto a la altura adaptable, busca mantener cierta manejabilidad dentro de lo que es una moto de este segmento.

A nivel de equipamiento, la 1000MT-X incluye iluminación full LED, tomas USB tipo A y C y una pantalla TFT vertical con conectividad a través de la aplicación CFMOTO Ride.

La nueva trail de CFMOTO ya está disponible en España en colores Aerolite Grey y Tactical Green, con un precio de 9.990 euros, posicionándose como una de las opciones más competitivas en todos los sentidos dentro de su categoría.