Hay modelos que funcionan bien comercialmente hablando y luego está el Zontes 368G. Porque lo que ha conseguido este scooter en relativamente poco tiempo va bastante más allá de unas buenas cifras comerciales. El 368G no solamente se ha convertido en el scooter de más de 125 cc más vendido del mercado español, sino que además ha terminado empujando al resto del sector hacia un tipo de producto que hace apenas unos años parecía bastante más minoritario.
El concepto crossover, que mezcla el scooter GT con el trail, ha terminado explotando definitivamente. Y buena parte de culpa la tiene precisamente el 368G.
Ahora Zontes anuncia la llegada del nuevo 368G 2026, una actualización que mantiene intacta la base del modelo pero introduce más tecnología, más confort y algunos cambios mecánicos. Aunque también trae consigo otra consecuencia: el precio sube. Esto se nota especialmente porque en previsión de la llegada de esta evolución, durante los últimos meses el 368G había bajado su precio por debajo de la barrera de los 5.000 euros.
Eso sí, comparado con el precio original no habrá tanto cambio y es que el nuevo Zontes 368G pasa a tener un precio oficial de 5.592 euros. A cambio, eso sí, la marca incluye seguro gratuito el primer año, que había desaparecido cuando bajó el precio de la versión anterior.
Más electrónica y un equipamiento todavía más completo
La actualización de 2026 incorpora una nueva gestión electrónica Bosch con acelerador electrónico, algo que permite añadir nuevas funciones como control de crucero, modos de conducción o una gestión revisada del control de tracción.
El motor mantiene las cifras que ya le habían colocado como uno de los scooters con más rendimiento del segmento, con 38,8 CV y 40 Nm de par, aunque ahora añade además un nuevo escape más ligero y amplía los intervalos de mantenimiento hasta los 6.000 kilómetros. Para 2026 Zontes añade además un nuevo intercambiador de calor agua/aceite pensado para mejorar todavía más el comportamiento en condiciones exigentes.
También cambia parte de la experiencia a bordo. El cuadro TFT de 8 pulgadas sigue siendo uno de los elementos más llamativos del modelo, pero ahora cuenta con nuevas funciones y una interfaz revisada. Continúa ofreciendo navegación, mirroring screen, presión y temperatura de neumáticos, cámaras integradas o reproducción de música, aunque añade nuevos accesos rápidos y mandos retroiluminados con joystick.
Más allá de la electrónica, el 368G de 2026 también introduce mejoras en confort. El nuevo asiento calefactable con regulación independiente para conductor y pasajero se suma a elementos que ya estaban en la versión previa, como puños calefactables, parabrisas regulable o sistema keyless con cierre centralizado.
También continúan estando presentes algunos de los elementos que han llevado al 368G a ser un referente, como las llantas de radios tubeless de 17 y 14 pulgadas, las suspensiones de largo recorrido regulables y una parte ciclo donde aparecen componentes como la pinza radial firmada por J.Juan.
El ABS trasero y el control de tracción pueden desconectarse, conserva las defensas laterales, las estriberas escamoteables para conducción de pie y también el manillar regulable. Todo ello manteniendo además detalles mucho más prácticos como el hueco bajo el asiento para dos cascos integrales, el depósito de 17,5 litros, las cámaras delantera y trasera integradas o la iluminación Full LED.
El nuevo Zontes 368G llegará a los concesionaros de la marca durante este mismo mes de mayo, estará disponible en colores negro, gris, verde y marrón mate y, como decíamos, con un precio de 5.592 euros.
