El mantenimiento de la cadena forma parte de la rutina de muchas motos: limpieza, engrase, control de tensión y revisión del desgaste. Un trabajo que podría pasar al olvido con la creación de la Regina HPE, una cadena desarrollada para funcionar sin el engrase periódico habitual y mantener, según la marca, un nivel de duración y fiabilidad equivalente o incluso superior al de una cadena Z-Ring convencional con el mantenimiento correcto.
HPE responde a las siglas de High Performance Endurance y se apoya en una solución técnica concreta. No se trata simplemente de una cadena reforzada, sino de un sistema pensado para trabajar con menos fricción interna y reducir una de las tareas más frecuentes de la transmisión secundaria. El desarrollo procede de la experiencia acumulada por Regina en competición, aunque su aplicación está dirigida al uso diario y a los viajes.
El elemento principal es el recubrimiento ta-C, siglas de Tetrahedral Amorphous Carbon. Pertenece a la familia de tratamientos DLC, Diamond Like Carbon, y se aplica sobre la superficie de cojinetes y rodillos. Su función es combinar una dureza elevada con un coeficiente de fricción muy bajo, de forma que la cadena pueda deslizar con mayor suavidad y perder menos energía en la transmisión.
Una cadena sin engrase periódico, pero con condiciones de montaje
La ventaja práctica más evidente está en la reducción del mantenimiento. Al no requerir relubricación periódica, desaparece la necesidad de aplicar grasa cada cierto tiempo y se reduce también la acumulación de residuos en la llanta, el basculante o la zona cercana a la transmisión.
Pero la menor fricción interna también tiene una lectura mecánica. Una transmisión que trabaja con menos rozamiento aprovecha mejor la potencia que llega desde el motor a la rueda trasera. No se trata de una cadena que cambie el carácter de una moto, pero sí consigue sobre el papel una mejora en eficiencia, suavidad de funcionamiento y constancia de rendimiento con el paso de los kilómetros.
Eso sí, hay un detalle importante que no conviene pasar por alto y es que la HPE debe utilizarse exclusivamente con coronas de acero. No es compatible con coronas de aluminio, aunque algunos modelos las monten de serie o se utilicen como accesorio para reducir peso. Por ese motivo, los kits HPE incluyen piñón y corona de acero diseñados y tratados específicamente para trabajar con esta cadena.
La cadena está disponible en pasos 520 y 525, dos de las medidas más habituales en motos de distintas cilindradas y categorías. Regina la presenta como una opción de sustitución de la transmisión secundaria, siempre que se monte con los componentes adecuados para garantizar el funcionamiento correcto del conjunto.
Todo el proceso de diseño e industrialización del recubrimiento ta-C se ha realizado en la sede de Regina en Cernusco Lombardone, Italia, un valor añadido para una cadena que incluso algunos fabricantes de motos están empezando a montar como primer equipo. Aun así, no deja de ser una cadena por lo que siempre habrá que estar al tanto del estado general y la tensión para evitar sustos
