Disputar el Rally Dakar no es solamente llevar una moto al desierto y ver qué pasa. Es toda una apuesta en la que hay que contar con una máquina que sea rápida, fiable, que se sepa gestionar la mecánica y donde la resistencia es tan importante como el ritmo. No se trata, por tanto, de una competición al uso y es tan prestigiosa como para que fabricantes de todo el mundo quieran participar en ella. También ZXMOTO, que ha confirmado su presencia con la 450 Rally, el apoyo técnico de Joyride Race Service y el austríaco Tobias Ebster como piloto.
Como es lógico, el proyecto arrancará antes del Dakar donde hay que llegar con cierto rodaje hecho. La primera parada será el Rallye du Maroc, que se disputará del 27 de septiembre al 4 de octubre y que servirá como preparación dentro del Campeonato del Mundo de Rally Raid. Después llegará el gran objetivo: el Rally Dakar 2027, que está programado del 1 al 15 de enero.
Joyride Race Service asumirá el papel de equipo oficial de fábrica de ZXMOTO en este nuevo desafío, mientras que Ebster será el encargado de llevar la 450 Rally en competición. La elección del piloto austríaco encaja con una apuesta de futuro, ya que está considerado uno de los jóvenes nombres con mayor proyección dentro del rally raid.
Para ZXMOTO, el Dakar entra en la estrategia como una plataforma de desarrollo técnico. En una prueba de este tipo, cada etapa obliga a medir resistencia, facilidad de intervención, comportamiento en condiciones extremas y capacidad para mantener el rendimiento durante muchos kilómetros. No es un escenario amable, precisamente por eso puede ser útil para una marca que quiere acelerar su evolución en competición.
Dakar, Supersport y MXGP dentro del mismo plan deportivo
La llegada al rally raid no será un movimiento aislado dentro de la marca y es que ZXMOTO está construyendo un programa deportivo bastante amplio, con presencia en disciplinas muy distintas y con motos de perfiles también muy diferentes. El Dakar queda ahora integrado junto al trabajo que la marca ya está desarrollando en velocidad y al salto previsto al motocross mundial.
En el Campeonato del Mundo FIM Supersport, el equipo EASTROC ZXMOTO Evan Bros Factory ocupa la segunda posición tanto en la clasificación de pilotos como en la de equipos, además del tercer puesto entre los fabricantes. En lo que va de temporada Valentin Debise ha logrado un total de seis victorias, lo que convierte a la marca china en uno de los referentes del campeonato a pesar de ser un recién llegado.
El siguiente paso llegará en 2027 con la entrada en el Campeonato del Mundo de MXGP, donde ZXMOTO competirá con la nueva MX450. Con ello, la marca pasará a tener presencia en tres frentes muy diferentes: rally raid, motocross y velocidad, una combinación exigente porque obliga a trabajar sobre necesidades técnicas muy distintas.
En el caso del Dakar, la clave estará en comprobar hasta dónde puede llegar la 450 Rally en un entorno donde no basta con tener una moto rápida. El Rallye du Maroc dará las primeras respuestas entre el 27 de septiembre y el 4 de octubre y las expectativas, al menos desde fuera, son altas.
