Siempre se ha dicho que cuando algo funciona no hace falta arreglarlo, una filosofía que parece haber seguido KTM con uno de sus modelos más exitosos en las pistas. La 450 SMR 2027 mantiene la base técnica de la versión 26 y concentra los cambios en una nueva decoración y en la incorporación de la Garantía Premium de Fábrica, mientras conserva el mismo planteamiento de supermoto desarrollado directamente para competir.
El motor sigue siendo el monocilíndrico SOHC de 450 cc, compacto y ligero, acompañado por diferentes mapas de potencia, control de tracción y control de salida. También mantiene el embrague antirrebote SUTER, uno de los elementos clave a la hora de gestionar las fuertes reducciones propias de esta disciplina.
El propulsor cumple además con el límite sonoro de 109 dB establecido por la FIM para competición y continúa dentro de un chasis que busca combinar rigidez, precisión y facilidad para mover la moto en los cambios rápidos de dirección.
La ergonomía también está completamente orientada a circuito, con plásticos estrechos y una distribución de masas pensada para facilitar los movimientos sobre la moto. KTM ha trabajado igualmente en aspectos como el acceso a la caja del filtro de aire o al radiador, buscando reducir el tiempo necesario para las tareas habituales de mantenimiento.
Una base pensada exclusivamente para Supermoto
La parte ciclo continúa siendo uno de los puntos fuertes de la KTM 450 SMR. Delante monta una horquilla WP XACT de cartucho cerrado y 48 mm, mientras que detrás utiliza un amortiguador compacto también completamente ajustable.
Esta configuración permite adaptar la moto tanto a circuitos con asfalto muy liso como a trazados en los que aparecen zonas de tierra o saltos, algo habitual dentro del Supermoto. Los frenos Brembo completan un conjunto diseñado para soportar las fuertes frenadas y los continuos cambios de apoyo propios de este tipo de carreras.
La 450 SMR llega además a 2027 después de demostrar su nivel en competición. Lukas Höllbacher consiguió con ella el título del Campeonato del Mundo de Supermoto 2025 en la categoría S1GP, un resultado que sirve también para explicar por qué KTM ha optado por mantener prácticamente sin cambios la base técnica.
Donde sí hay novedades es en el apartado estético. La nueva decoración apuesta por el naranja como color principal, combinado con elementos negros en protectores de manos, llantas, silenciador y asiento.
A ello se suma ahora la nueva Garantía Premium de Fábrica, que amplía la cobertura del modelo sin coste adicional según las condiciones establecidas por KTM. La KTM 450 SMR 2027 estará disponible a partir de este mismo mes de septiembre en los concesionarios oficiales de la marca.
