Rieju afronta 2027 con una gama MR 300i estructurada alrededor de tres versiones con planteamientos claramente diferenciados. Racing, Pro y Hard Enduro comparten buena parte de su base técnica, aunque cada una recibe un nivel de equipamiento y preparación pensado para un uso diferente.
El punto de partida común es el motor 2T de 300 cc con inyección electrónica TFI, desarrollado y fabricado en España. Dispone de tres mapas de potencia, Race, Forest y Wet, que permiten adaptar la respuesta a diferentes condiciones, además de embrague de diafragma, válvula de escape electrónica y eje de balance contrarrotante.
Las tres versiones recurren también a suspensiones KYB y mantienen la parte ciclo de la familia MR. Entre las novedades comunes para 2027 aparecen una nueva careta y un faro LED, además de decoraciones específicas para cada modelo.
Rieju MR 300i Racing
La MR 300i Racing constituye el primer escalón de la nueva gama y mantiene un planteamiento claramente orientado al enduro. Para 2027 estrena decoración propia y monta llantas EXCEL con bujes de fundición y neumáticos Mitas Terra Force.
El equipamiento se completa con escape Power Racing desarrollado por OXA, manillar y puños Neken y un equipo de frenos Nissin combinado con discos Galfer.
Rieju MR 300i Pro
Un peldaño por encima aparece la MR 300i Pro, que mantiene la misma base mecánica pero eleva el nivel de algunos componentes. La horquilla KYB recibe tratamiento antifricción DLC con acabado negro y se combina con tijas XTRIG rojas, mientras que el manillar pasa a ser un Renthal Fatbar.
También monta escape Power Racing by OXA, aunque en este caso las llantas EXCEL recurren a bujes rojos mecanizados y neumáticos Michelin Enduro. El sistema de frenos sigue confiado a Nissin, con un disco delantero Galfer flotante.
Rieju MR 300i Hard Enduro
La MR 300i Hard Enduro es la que presenta mayores diferencias respecto a las otras dos. Aunque utiliza el mismo propulsor TFI, Rieju introduce modificaciones específicas destinadas a mejorar el funcionamiento a bajas revoluciones y afrontar zonas especialmente lentas y técnicas.
Entre ellas aparecen un casquillo de inercia, una tapa de bomba de agua Hard con turbina de mayor caudal y una bujía específica. La refrigeración también recibe una preparación propia mediante un depósito de expansión y un módulo con doble electroventilador para mantener la temperatura controlada cuando se rueda a baja velocidad.
Esta versión utiliza además un escape HARD específico y una transmisión con desarrollo corto acompañada por una guía de cadena AXP. Las llantas EXCEL cuentan con bujes negros mecanizados y neumáticos Michelin Enduro, mientras que los frenos Nissin trabajan con discos Galfer Wave, incluido un disco trasero específico Hard Offroad.
La dotación de protecciones también es considerablemente más completa de serie. Incluye cubrecárter AXP Enduro, protector de basculante, protecciones para los discos delantero y trasero, protectores de manillar mecanizados en aluminio, estriberas desplazadas de acero inoxidable y cintas tiradoras.
La MR 300i Hard Enduro se distingue además por sus tijas XTRIG negras, el sillín Hard rojo, la decoración específica 2027 y una instalación eléctrica simplificada con doble botón de arranque.
Las tres Rieju MR 300i 2027 estarán disponibles a través de la red de concesionarios oficiales de la marca, con una gama que comparte motor y base técnica, pero que separa mucho más claramente el nivel de preparación de cada versión.
