Zero lleva años trabajando para reducir los tiempos de recarga de sus motos eléctricas y el siguiente paso llegará en 2027. La marca está desarrollando un nuevo puerto CCS y un módulo de carga rápida en corriente continua con el que pretende dar el salto a un sistema de nivel 3.

Actualmente Zero ya ofrece su solución Rapid Charge en algunos modelos de las gamas Street y Dual Sport. Este sistema permite añadir 6 kW a la potencia de carga estándar y alcanzar hasta 12,6 kW, reduciendo el tiempo necesario para pasar del 20 al 80% de batería a menos de 45 minutos.

La nueva solución pretende rebajar todavía más esa cifra. Según las especificaciones que maneja actualmente la compañía, los modelos S y DS equipados con baterías de hasta 17,3 kWh podrán recuperar del 20 al 80% en menos de 30 minutos utilizando carga rápida CC.

El sistema sigue todavía en desarrollo, por lo que Zero no ha cerrado todas sus especificaciones de manera definitiva. La compañía sí ha confirmado que la nueva tecnología estará disponible durante 2027 en los nuevos modelos compatibles de sus gamas Street y Dual Sport.

También podrá instalarse en motos Zero desde 2022

Uno de los puntos más interesantes del proyecto es que Zero no pretende reservar esta tecnología únicamente para las motos nuevas. La marca trabaja también para ofrecer el puerto CCS y el módulo de carga rápida como accesorio instalable a posteriori en determinados modelos ya existentes.

La intención es que puedan beneficiarse de esta actualización las motos compatibles de las gamas S y DS a partir del año modelo 2022. Dentro de estas familias se encuentran las S, SR, SR/S, SR/F, DS, DSR y DSR/X equipadas con el sistema operativo Cypher III.

Aun así, todavía quedan varios detalles por conocer. Zero no ha concretado qué modelos serán finalmente compatibles, qué modificaciones serán necesarias en cada caso ni cuánto costará instalar el sistema en una moto que ya está en circulación.

Igualmente no se conocen todavía las especificaciones finales de potencia de carga ni la fecha exacta en la que comenzará a ofrecerse el nuevo sistema. Todo ello se detallará a medida que avance el desarrollo de una tecnología que, si mantiene las cifras previstas, reducirá de manera importante uno de los principales condicionantes de las motos eléctricas actuales: el tiempo necesario para recuperar buena parte de la batería.