Royal Enfield ya tiene en Europa su primera moto eléctrica, aunque llega con una marca diferenciada y el nombre de Flying Flea C6. Una manera de separar dos líneas de producto entre lo más clásico y esta nueva apuesta en la que la movilidad eléctrica urbana es el centro y que tiene, además, un carácter bien diferenciado con respecto a lo que conocíamos hasta ahora del fabricante indio.
La implantación será progresiva y contará inicialmente con centros Flying Flea en París, Barcelona, Roma, Berlín y Londres. En España, el punto elegido será Royal Enfield Barcelona, situado en Carrer de Buenos Aires, 53.
Más allá de su peculiar estética, la Flying Flea C6 llega ya con unas cifras definitivas. Su batería de iones de litio tiene 3,91 kWh de capacidad y alimenta un motor que entrega una potencia máxima de 15,4 kW y 60 Nm de par. Con este conjunto puede alcanzar los 115 km/h y homologa una autonomía de 104 kilómetros en ciclo WMTC.
Una eléctrica con guiños a la Flying Flea de los años 40
La carga puede realizarse utilizando una toma de corriente convencional y la arquitectura de alta tensión permite pasar del 20 al 80% en algo más de 60 minutos. Se estima aproximadamente un kilómetro de autonomía recuperado por cada minuto conectado al cargador. El usuario podrá escoger entre tres velocidades de carga: Rápida, Estándar y Mantenimiento.
Pero una de las características más llamativas de la C6 está en su diseño. La moto está inspirada en la Royal Enfield Flying Flea original de los años 40 y la traslada a una arquitectura moderna de aluminio, con especial protagonismo para su peculiar horquilla Girder de aluminio forjado. Según la marca, actualmente es la única moto del mercado que utiliza una solución de este tipo.
El aspecto clásico contrasta con toda la tecnología implementada en el modelo. La instrumentación utiliza una pantalla TFT circular y táctil, mientras que el sistema Fleaware OS está basado en Android Automotive y trabaja conjuntamente con la aplicación para el teléfono móvil.
Cuenta también con actualizaciones remotas, diferentes modos de conducción, control de crucero, asistente de voz y un botón programable. A ello se suman ayudas como el ABS sensible al ángulo de inclinación y el control de tracción, además de la frenada regenerativa destinada a recuperar parte de la energía durante las deceleraciones.
La ergonomía admite diferentes ajustes que no suelen ser habituales, como las estriberas regulables, además de configuración para pasajero. En cuanto al acabado, al menos para su lanzamiento, se podrá elegir entre tres colores: Flea Green, Storm Black y Parachute White.
El desarrollo de esta primera eléctrica ha corrido a cargo de un equipo de más de 200 ingenieros repartidos entre India y Reino Unido y ha generado más de 45 solicitudes de patente. Antes incluso de su llegada a Europa, los primeros usuarios en India ya han acumulado más de 100.000 kilómetros con el modelo.
La Flying Flea C6 tiene un precio de 5.990 euros en Europa y sus primeras entregas están previstas para octubre de 2026. Con ella comienza de manera oficial una nueva etapa para Royal Enfield, esta vez centrada en la movilidad eléctrica urbana.
