Se confirma desaparición de la Brutale 920 (ver prueba a fondo) y el lanzamiento de una gama compuesta por la versión "básica", la R y la RR. Todas comparten la misma base mecánica de cuatro cilindros en línea pero la Brutale 1090 y la 1090 R gozan de 144 CV de potencia mientras que la Brutale 1090 RR tiene 158 CV. Los precios anunciados en Italia van desde 12.990 €, pasando por 13.990 € hasta los16.990 €.

Estéticamente las líneas maestras se respetan escrupulosamente pero hay infinidad de pequeños nuevos detalles:

  • Nuevas luces diurnas led dispuestas simétricamente en la nueva tulipa que mejora la visibilidad.
  • Motor pintado en negro para la 1090
  • Motor pintado en plata para la 1090 R & RR
  • Nuevas llantas pintadas en plata de diez palos que condiguen un ahorro de 1,5 kg.
  • Nuevo corte transversal en el final del escape con nuevo protector del calormv_agusta_brutale_1090_r_2013
  • Nuevo grupo óptico posterior
  • Nuevo guardabarros delantero
  • Nuevo portamatrícula metálico
  • Nuevos espejos retrovisores para la 1090
  • Nuevo asiento de una pieza para la 1090
  • Nuevos intermitentes traseros ed led para la 1090 R & RR

Este "lifting" esconde una mecánica muy poderosa y una parte ciclo con elementos de gran calidad. Pero su chasis es un ingrediente esencial para esas sensaciones que las Brutale son capaces de conceder al piloto. Su estructura multitubular mixta combina tubos de acero de alta resistencia en la parte delantera con secciones de aluminio en la unión con el monobrazo.

La distancia entre ejes es de 1.438 mm para la 1090 RR y 1.430 mm para la 1090 y 1090 R. Todas comparten la horquilla Marzocchi con barras de 50 mm regulable en precarga, con la extensión y compresión separada. El monoamortiguador Sachs es regulable en extensión y precarga para la 1090 y la 1090 R, mientras que la tope de gama también permite modificar la compresión en alta y baja velocidad.

Los frenos también son de gran calidad: el disco delantero mide 310 mm para la 1090 y 320 mm para las otras dos. Y las pinza Brembo de cuatro pistones y anclaje radial, pasa a ser una monobloque para la 1090 RR.

Los colores que se ofrecerán son: negro mate, blanco perla y gris metalizado para la 1090. Negro metalizado, rojo y gris para la 1090 R. Y rojo/plata, oro/blanco y azul matalizado/blanco perla para la 1090 RR.

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