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¬ŅY qu√© es una bagger? Pues b√°sicamente una moto bagger es una moto custom con maletas laterales. Esta es la definici√≥n m√°s sencilla para hablar de una tendencia que causa furor en EE.UU. y que comienza a extenderse por todo el mundo. De momento en Europa no estamos muy familiarizados con ellas, salvando los ambientes m√°s entendidos, pero por ejemplo Harley-Davidson, que en estas cuestiones de tendencias custom suele estar al quite cuando no las crean ellos mismos, hace a√Īos que dispone de modelos declaradamente bagger en su cat√°logo. Es m√°s, en realidad la tendencia bagger en el mundo del custom est√° constantemente ligada con la est√©tica de las H-D Glide aligeradas.

Despu√©s de este rollo, ¬Ņqu√© te puedo decirte de la Honda Goldwing 1800 F6B? Pues que se trata de una sorpresa que viene estupendamente a la pesada Goldwing, una moto que parece vivir en un mundo a parte, sin rivales directos y en el olimpo del turismo m√°s confortable y rutero imaginable. La reconversi√≥n de la Goldwing en toda una bagger le ha sentado francamente bien en mi opini√≥n, y seguro que reporta a Honda USA unas importantes ventas al calor de la corriente.

Adem√°s lo bueno es que no estamos ante una de esas bagger customizadas y basadas hasta el aburrimiento en el cl√°sico v-twin americano. Estamos ante un nuevo estilo de moto con maletas que emplea su proverbial seis cilindros en configuraci√≥n b√≥xer y la afinada puesta a punto del modelo original para ofrecer esa moto que buscan aquellos que quieren pasear por la ciudad o dar una vuelta por el campo el fin de semana sintiendo la brisa en la cara‚Ķ y con dos buenas maletas que tan de moda est√°n. Podr√°n ir escuchando la radio con sistema surround o mojarse cuando llueva al carecer de la protectora c√ļpula de la Goldwing 1800 original, pero al mismo tiempo gozar de una mejor manejabilidad, gracias que el peso de la F6B se ha reducido en 28 kilos.

Disponible en dos colores, negro o rojo, la Honda Goldwing F6B se ofrece de serie sin caballete central, lo que puede incorporarse en la versi√≥n m√°s equipada ‚ÄďDeluxe- junto a los pu√Īos calefactados, los intermitentes auto-descontectables y el respaldo para el pasajero. Lo que seguro que no trae ninguna de ellas es ese ba√ļl trasero portaequipajes que hace que la Goldwing original parezca un autob√ļs de rumanos. Adem√°s de la c√ļpula baja y la ausencia de top case, la F6B se diferencia por las branquias laterales de su carenado, seg√ļn Honda estudiadas para garantizar un alto confort clim√°tico especialmente con bajas temperaturas. El asiento tambi√©n es espec√≠fico, particularmente bajo al estilo de moda, y para finalizar el toque customizado citar tambi√©n que el motor al igual que otros detalles de la moto est√° ahora acabado en negro mate.

No sabemos ni cuando ni c√≥mo la Honda Goldwing F6B estar√° a la venta en Espa√Īa pero nos parece una moto muy bonita e interesante cuyo precio en su pa√≠s de origen, porque realmente la Goldwing es m√°s americana que japonesa, es de 19.999 d√≥lares antes de impuestos y transporte frente a 23.990 d√≥lares que cuesta la Goldwing model year 2013.