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El Peugeot Citystar 200 es la última novedad en España de la marca francesa en la categoría maxiscooter, y su aportación evidente al ya conocido modelo de 125 cc. es el motor. Con 190 cc ofrece 19 cv de potencia a 8.500 rpm, un par de 17Nm a 6.700 rpm y una refinada tecnología que incluye cuatro válvulas, inyección electrónica y refrigeración líquida. Y es que si a la mecánica del Citystar 125 (ver prueba) no le faltaba de nada, ahora esta versión de mayor cilindrada aprovecha para evolucionar la gestión electrónica para hacerlo más eficiente gracias al nuevo software que han bautizado GT Power. En definitiva las emisiones de CO2 quedan en 68 gr/km, equivalentes a un consumo de 3,4 l/100km que permiten una autonomía de 260 kilómetros gracias a los 9 litros de capacidad de su depósito de combustible.

Además de la novedad mecánica la marca posiciona este nuevo scooter GT como modelo más asequible que el Peugeot Satelis, al fijar un precio de venta de 3.299 euros que lo convierten también en el más barato del mercado en esta cilindrada. Si bien el Citystar de 200 cc. ya estaba en producción desde 2011 paralelamente al de 125 y se encontraba disponible en otros mercados, la llegada por fin a nuestro mercado puede animar las ventas de la marca y de una categoría de ventas limitadas, pero más que interesante para quienes tengan carné de moto y busquen una interesante alternativa a los 125 de imitado rendimiento.

 

Peugeot Citystar 200, el scooter más barato de 200cc.

Los scooters de 200cc. mueven unas ventas de 1.300 unidades al año en nuestro país y es una categoría dominada hasta ahora con mano de hierro por el Suzuki Burgman 200, al que aventaja en potencia y mejor precio. Además este nuevo Peugeot cuenta con la importante ventaja de estar fabricado en Francia, mientras que a partir de ahora el Suzuki Burgman, que se venía fabricando en la factoría de Gijón, procederá de alguna fábrica asiática (y no de Japón precisamente) al decidir la empresa cerrar esta histórica factoría española.