Mantiene el motor es de dos tiempos en posición invertida, algo innovador que hereda de la TR280i así como el sistema de alimentación que apuesta por la inyección electrónica y firma Kokusan. También la peculiar estructura de su chasis y el cárter monobloque. ossa_tr125i_2013

Todo lo demás es idéntico, sobre todo estéticamente pues es un calco de su hermana mayor que cuenta con un diseño realmente espectacular. La marca no ha facilitado mucha información sobre este nuevo modelo pero los datos técnicos que hemos podido consultar confirman su posicionamiento como una moto de trial de alto nivel: aluminio forjado en la parte inferior del chasis y los pedales de arranque, cambio y freno, horquilla Marzocchi regulable o el amortiguador TTX Öhlins también regulable, son algunas de sus exquisiteces. Su peso total es de tan sólo 64 kg.

Esta moto la pilotará el joven Marc Riba para participar en el potente campeonato nacional así como en el catalán y el europeo.
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