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Montesa Honda ha presentado la nueva Montesa Cota 2014 que se comercializará en dos versiones: 4RT260 y Race Replica. Su motor de cuatro tiempos con inyección electrónica presume de sofisticación y, además de aumentar ligeramente su cilindrada con respecto al modelo precedente de 249 cc. (ficha técnica Montesa Cota 4RT 2012), ha sido revisado para reducir en lo posible el efecto de retención al cortar gas inherente a las mecánicas 4T. El rendimiento del nuevo motor es según Montesa Honda más elástico y potente.
La decoración exterior de esta moto de trial vuelve a recurrir a un esquema cromático más propio de la marca catalana, con el rojo predominando por encima de todo, incluso en los bujes de las ruedas contrastando con los aros de las llantas en negro. El chasis ahora ya no está pintado en negro, sino que deja a la vista el metálico brillo del aluminio pulido en que está realizado. En la carrocería destacan los cambios en el depósito de combustible, ahora más compacto, así como el guardabarros trasero más elevado. 
Además de la versión estándar también estará disponible una Race Replica con los colores del equipo Repsol, como en el modelo precedente, dotada con equipamientos específicos más exclusivos y la imagen de las Cota de Toni Bou y Takahisa Fujinami.
La Montesa Cota 4RT260 seguirá fabricándose en la factoría de Montesa-Honda en Santa Perpètua de Mogoda (Barcelona), y aunque de que todavía no se han hecho públicos los precios, Montesa Honda anuncia que la versión base podría ser entre un 15% y un 20% más económica que el modelo actual, mientras que aún no se ha fijado la tarifa de la versión Replica. Ambas estarán a la venta a partir del próximo mes de septiembre.
