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Triumph reactiva su “frente cruiser” para 2014 con dos novedades de peso en su modelo Thunderbird. La Triumph Thunderbird Commander, una bobber “para tíos duros” que sigue las corrientes más en boga dentro del sector custom, y la Triumph Thunderbird LT, de aire más clásico y gusto vintage. Ambas comparten la mecánica, caracterizada por el enorme motor bicilíndrico en línea de 1.699 cc -el más grande del mundo con esta configuración- y capaz de entregar 151Nm de par máximo a tan sólo 3.550 rpm.
Con la fuerza propia de un tractor, estas grandes cruiser afrontan 2014 ofreciendo el valor de un producto de alta calidad pero diferente de lo que tiene en catálogo toda la competencia, que inunda el mercado de motores V-Twin cortados por el mismo patrón. Técnicamente ofrecen una nueva geometría de dirección con la que Triumph afirma haber mejorado la manejabilidad, algo importante en unas motos tan imponentes. Además ofrecen un asiento nuevo, con doble capa de mullido y apoyo lumbar.
La Triumph Thunderbird Commander destaca por el doble faro y los anchos neumáticos en medida 145/75 y 200/50 sobre llantas de 17” en ambos ejes, así como los escapes de salida cónica. Este nuevo modelo está disponible en cuatro colores: rojo Lava, carmesí Sunset, negro Phantom y gris Storm. Por su parte, la Triumph Thunderbird LT disfruta de una mayor dotación de elementos para hacer de ella una excelente moto de turismo: Pantalla desmontable, alforjas de cuero o envolventes guardabarros de estilo custom. Además dispone de unos neumáticos radiales de banda blanca realizados específicamente para ella por el fabricante británico Avon en medidas 150/80-16” y 180/70-16”. La Triumph Thunderbird LT estará disponible en dos combinaciones bi-color: azul Caspian / blanco Crystal y rojo Lava / negro Phantom. Ambas motos comenzarán a llegar a los concesionarios de la marca a principios de 2014.
Los modelos America y Speedmaster, las “hermanas pequeñas” de la Thunderbird de similar orientación pero dotadas de un más “razonable” motor bicilíndrico en línea de 865 cc, también ofrecen algunas novedades de acabado y equipamiento para la nueva temporada. La Triumph America 2014 cuenta ahora con embellecedor de la tapa de embrague y protector de cadena cromados, tapa de batería pulida, plataformas para el piloto con palancas de freno y de cambio punta/tacón de gran tamaño, protectores de goma para las rodillas en el depósito, manguitos del radiador de aceite en negro y una nueva pintura roja que combina dos tonos: rojo Cinder y rojo Morello, que se suma a la ya existente negro Phantom. Además se incorpora a la gama una nueva versión “custom-touring” denominada LT, que ofrece un mayor equipamiento turístico de serie y estará disponible en dos tonos de azul: azul Pacífico y azul Zafiro. 
La Triumph Speedmaster por su parte profundiza en el estilo bobber más actual, cambiando los cromados por elementos acabados en negro como el manillar, las llantas, la corona trasera, los muelles de los amortiguadores, el faro o los pedales entre otros.
Para completar su nuevo aspecto “oscuro”, la Speedmaster se ofrece en dos colores: negro Phantom y grafito mate con franjas negro mate. Ambos modelos incorporan nuevos silenciosos, que emiten un sonido más contundente, y detalles de acabado mecanizado en los cilindros y las aletas de refrigeración de la culata. Tanto la Triumph America, como la America LT o la Speedmaster son limitables para el carnet A2, y comenzarán a llegar a los concesionarios españoles durante este mismo mes de noviembre a un precio de 8.995 € para la America y Speedmaster y 9.995 € para la America LT.
