Entre sus novedades encontramos un motor con 19 CV, que es un 33% más potente que el de su hermano de 125cc, pero sólo 2 kg más pesado. Esto nos deja un peso en seco de 157 kg. Gracias a estas cotas, Peugeot declara que el nuevo Citystar 200i es tan compacto y ágil como su hermano pequeño, pero con el rendimiento de un maxi scooter. El nuevo monocilíndrico cuenta con refrigeración líquida y cuatro válvulas con una transmisión CVT automática.

 En la parte ciclista destacan las ruedas de 13 pulgadas -las mismas que su hermano menor- y amortiguadores delanteros con 37 mm de diámetro, siendo los traseros ajustables en 5 posiciones. Con una contenida distancia entre ejes de 1430 mm, que le aportará mucha agilidad, se une el hecho de que sólo mide 750 mm en su punto más ancho y cuenta con una altura del asiento de 795mm. Esto no pasará desapercibido para los que buscan un scooter con el que afrontar el interminable tráfico diario.

De la frenada se encarga un disco de 240 mm en la parte delantera y un disco de 210 mm en la trasera. Bajo el asiento encontramos un espacio para dos cascos integrales que cuenta una toma de carga de 12 V. El Citystar 200i está disponible en blanco o negro y estamos a la espera de conocer precio definitivo para el mercado español

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Estas son las especificaciones del nuevo CityStar 200i:


- Motor: Cuatro tiempos, cuatro válvulas, monocilíndrico

- Refrigeración: Líquida

- Combustible: Inyección electrónica

- Potencia máxima: 18.8 CV a 8.500 rpm


- Transmisión: Automática CVT de doble correa

- Horquilla delantera: Telescópica hidráulica de 37 mm

- Horquilla trasera: Doble amortiguador hidráulico con precarga de 5 posiciones


- Freno delantero: Un disco de 240 mm

- Freno trasero: Un disco de 210 mm


- Llanta Delantera: 120 / 70-13

- Llanta Trasera: 130 / 60-13


- Longitud: 1.985 mm


- Ancho: 750 mm


- Altura: 1.300 mm

- Distancia entre ejes: 1.430 mm


- Altura del asiento: 795 mm


- Peso en seco: 157 kg

- Capacidad depósito: 9 litros