La llegada de la Euro4 va a generar muchas novedades en los próximos meses similares a esta: tan solo el motor cuyas modificaciones se han orientado a pasar esta nueva normativa anticontaminación va a ser la única cosa que cambie.
Sin embargo Honda ha aprovechado la ocasión para cambiar los neumáticos que pasan de ser unos IRC a unos Michelin City Grip, a priori mejores y en las siguientes medidas: delantero de 90/90-14 y trasero de 100/90-14. Todo lo demás se mantiene exactamente igual ya que el PCX se renovó a fondo hace dos años y es un scooter en su exitoso concepto que ha cautivado al público desde su nacimiento en 2010.
Y si en sus orígenes su punto débil era el hueco bajo el asiento, prácticamente inexistente, en 2014 se presentó con la posibilidad de guardar un casco integral, algo que ha sido definitivo en su consolidación como uno de los scooters más vendidos en España mes tras mes desde hace tres años. También se le dotó de una útil toma de corriente de 12V, luces de emergencia y reloj horario.
Las llantas de 14" que monta son el complemento perfecto a sus compactas dimensiones que lo hacen moverse en ciudad de forma ágil y efectiva, colándose por casi cualquier hueco entre el congestionado tráfico urbano.
› Datos técnicos Honda PCX 125 2017
Su motor de baja fricción tiene una potencia de 11 CV y su eficiencia en el consumo de gasolina (47,4 km/litro) del motor Honda “enhanced Smart Power” se combina con un depósito de 8 litros para ofrecer una autonomía de más de 375 km. Ahora, el modelo 2017 cumple la normativa Euro4 sobre emisiones, reforzando aún más la eficiencia de la PCX125 y reduciendo su impacto medioambiental.
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