KTM ha trabajado mucho de cara al 2017, presentando muchas novedades tanto en su gama trail, como en su gama naked en todas sus cilindradas. Dentro de la gama naked, la novedad más notable es la presentación de la nueva 790 Duke, aunque de momento como un prototipo el cual parece estar ya muy avanzado.
KTM 790 Duke
Lo más destacado es el uso de un nuevo motor de dos cilindros en línea, una configuración no utilizada hasta ahora por KTM, y que acabará siendo montado en otros futuros modelos, como en una trail media que entrará en batalla directa contra la BMW F 800 GS, la Triumph Tiger 800 o la Suzuki V-Strom 650.
En cuanto a la Duke, también contará con muchas rivales bicilíndricas de media cilindrada, como la BMW F 800 R, la Yamaha MT-07, o la Ducati Monster 821.
Se trata de una moto muy avanzada electrónicamente, con sistema rápido para cambiar de marcha sin usar el embrague y sin soltar el gas, con distintos modos de conducción y de tracción, conectividad integrada, así como muy puntera en cuanto a componentes de calidad, como las nuevas suspensiones WP.
Nuevas 125 y 390 Duke
El resto de la gama Duke ha visto cómo ha recibido una profunda renovación, salvo la 690 Duke, que simplemente ha recibido las modificaciones suficientes para adaptarse a la Euro 4. Pero la 125 Duke y la 390 Duke sí que han cambiado mucho, sobre todo estéticamente ya que su carácter deportivo y callejero continúa intacto pero bajo un envoltorio que se inspira en la nueva 1290 Super Duke R.
Todas ellas visten el nuevo subchasis de aluminio similar al que ya montaba la renovada 1290 Super Duke R, que ofrece una imagen muy deportiva y vanguardista concentrada en su nuevo faro frontal. WP firma las suspensiones, siendo la horquilla la de más alta gama de la marca. En el frontal encontramos el nuevo doble faro delantero que distingue a todas las KTM 2017.
Dentro de las Duke más pequeñas ha sorprendido la discreta presencia de una 250 un año después de haber dejado de vender la 200, aunque no se ha presentado de forma oficial todavía. Con ella, KTM podría entrar en el juego de las naked y deportivas de 250cc, en el que para 2017 hay mucho movimiento.
Nueva KTM 1290 Super Duke: más potencia
Terminamos el resumen de las naked con la más potente de todas, la 1290 Super Duke R. Una moto que ofrece 177 CV de potencia que tendrán que ser sujetados por un precioso chasis y subchasis tubular, y por una electrónica muy desarrollada. No falta en ella el ABS en curva y de manera opcional se puede incorporar sistema de cambio rápido reversible y un "track pack" compuesto de control de salida, un control de tracción ajustable, distintos mapas de motor, anticaballito y conetividad con el móvil.
Rivales dentro del mercado de las naked más deportivas no le van a faltar, con muchas motos nuevas en este 2017, como la Aprilia Tuono V4 1100 RR, la Yamaha MT-10 SP, la BMW S 1000 R o la Ducati Monster 1200 R, la Kawasaki Z1000 R, o la Suzuki GSX-S1000.
Nueva gama Adventure
La gama trail de KTM se ha trabajado y mucho en 2017, con cinco modelos entre los que destacan una nueva 1090 Adventure, que sustituye a la anterior 1050 Adventure. Este nuevo modelo está disponible en dos variables, de 125 CV y de 95 limitables a 48 para poderse conducir con el carnet A-2 de moto. Habrá igualmente una 1090 Adventure R de la 1090, un modelo más enfocado al off-road y que hereda el espíritu aventurero de la 1190 Adventure R, que desaparece del catálogo en 2017.
La KTM 1290 Super Adventure se fragmenta en tres modelos diferenciados: S, R y T, cada uno de ellos con sus peculiaridades. La 1290 Super Adventure R es la más off-road, con largos recorridos de suspensiones, mientras que la 1290 Super Adventure S está más enfocada al asfalto. Ambas motos cuentan con un paquete electrónico muy completo y suspensiones semiactivas. La 1290 Super Adventure T es la misma moto del año pasado, con todo el paquete touring incluido y con las modificaciones necesarias para cumplir con la normativa Euro 4. Todas ellas comparten el mismo motor de dos cilindros en V de 1.301 cc con una potencia de 160 CV.
Las pequeñas deportivas, RC 125 y RC 390 (la RC 200 no se vende ya en Europa), han recibido pequeños cambios en 2017 para cumplir con la Euro4, y también cambian la decoración.
