La Honda CB600F Hornet modifica el envoltorio, manteniendo su esencia estética. Y en lo referente a mecánica y parte ciclo no hay absolutamente nada nuevo. Los cambios residen en la parte frontal con un cerco gris en la careta, y en la parte trasera que ahora es muy similar a la de la CB1000R, por lo que pierde las asideras para el pasajero. De este modo rejuvenece una moto que en la versión 2010 ya se había puesto al día con la horquilla regulable como elemento más destacable.
El precio de la nueva Hornet es de 8.329 € o de 8.899 € si la queremos con el sistema C-ABS. Se ofrece en tres colores: amarillo, blanco y negro.
La Suzuki GSR750 es un modelo que viene a sustituir a la GSR600, frente a la que aporta más potencia y par, así como un diseño totalmente nuevo, más radical. El chasis también es nuevo y pasa de ser un doble viga de aluminio a ser de acero, en tubos con la misma estructura que abraza el motor, pero con algunas secciones más estrechas para ganar en manejabilidad sin perder rigidez torsional.
La moto aporta una estampa mucho más ligera que su predecesora, a pesar de que la moto ha crecido en absolutamente todos los aspectos, con excepción de la altura que se ve rebajada ligeramente (1.075 mm pasa 1.060 mm). El objetivo de ganar en deportividad seguro que se ha conseguido, no sólo gracias a los 5 CV más de potencia sino al profundo trabajo que se ha hecho en la ciclística, donde echamos en falta una pinza de anclaje radial tan en boga.
El precio de la nueva GSR 750 es 8.199 € y se ofrece en tres colores: blanco, rojo y negro.
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