Tras las apetitosas pero m√°s asequibles F3 (ver reportaje) y Brutale 675 (ver reportaje) La actividad de la marca italiana est√° siendo incre√≠ble durante los √ļltimos tiempos, algo que resulta todav√≠a m√°s chocante si tenemos en cuenta que no hace mucho Harley-Davidson lleg√≥ a un acuerdo de compra con los hermanos Castiglioni para romperlo poco tiempo despu√©s. Aquello era aparentemente una mal se√Īal, pero por fortuna no ha resultado as√≠ y desde entonces todo es trabajar y trabajar. Ahora hace falta que el mercado no les de la espalda en estos tiempos tan inciertos que vivimos, aunque a juzgar por el comportamiento del segmento del lujo, puede resultar m√°s sencillo vender una MV Agusta F4 que una Derbi Senda... en fin.

Sobre la base de la F4 acaba de hacerse p√ļblica esta evoluci√≥n que llegar√° al mercado el a√Īo que viene y que se caracteriza por la calidad de los componentes y un nuevo motor que rinde nada menos que 198 caballos.¬† La clave es precisamente esta, un motor nuevo, con carrera m√°s corta que el precedente y unas cotas internas que pasan por tanto de 76x55 a 79x50,9 mil√≠metros. La consecuencia es el incremento de pegada en la parte alta del tac√≥metro, con una zona roja que comienza en 13.900 revoluciones / minuto al tiempo que se reduce la velocidad lineal de los pistones forjados y aligerados debido a la reducci√≥n de la carrera, pasando de 24,7 a 22,9 metros / segundo, lo que hasta la propia marca reconoce como una ventaja en lo referente a fiabilidad.

La potencia m√°xima llega apurando casi al l√≠mite el propulsor, a 13.400 rpm. y esto teniendo en cuenta que el escape dispone del restrictivo pero inevitable catalizador, porque no hay que olvidar que, aunque parezca incre√≠ble, se trata de un modelo legal para circular por carretera. Evidentemente la culata ha sido profundamente modificada, de hecho es completamente nueva, con v√°lvulas m√°s grandes tanto en la admisi√≥n (de 30 pasan a 31,8 mil√≠metros) como en el escape (de 25 a 26 mm.) y realizadas en titanio para reducir el peso. Tambi√©n es nuevo el cig√ľe√Īal y el tortuoso escape 4-2-1-4, cuyo sonido advierten que puede crear adicci√≥n y no vamos a llevarles la contraria. En la parte por la que entra la gasolina hay una inyecci√≥n con mariposas de 49 mil√≠metros de di√°metro y el sistema de colectores de longitud variable TSS, para no perder del todo la progresividad desde un r√©gimen de giro razonablemente bajo.

MV Agusta tambi√©n ha trabajado en minimizar las p√©rdidas de potencia derivadas de la fricci√≥n en la F4 RR 2012, con una desmultiplicaci√≥n replanteada para reducir la velocidad de giro del alternador y de la comba de agua, lo que en peque√Īa medida contribuye a evitar p√©rdidas internas. El cambio de marchas es extra√≠ble, de tipo ‚Äúcassette‚ÄĚ, con relaciones m√°s cortas y unido a un embrague con sistema antibloqueo. La electr√≥nica controla las embestidas de semejante motor y dispone de un control de tracci√≥n con dos mapas de funcionamiento que pueden seleccionarse desde la maneta izquierda.

La parte ciclo, desde luego, est√° a la altura. Emplea el mismo bastidor que la F4 pero las suspensiones son espec√≠ficas y completamente regulables. La horquilla es una √Ėhlins NIX con barras tratadas con nitrato de titanio y 43 mil√≠metros de di√°metro. Detr√°s, un imponete amortiguador suministrado por la misma marca y tomado directamente de la compet√≠ci√≥n, un √Ėhlins Racing TTX 36 regulable en precarga de muelle, compresi√≥n, rebote y longitud, esta √ļltima caracter√≠stica muy √ļtil para adaptarlo a estilos de conducci√≥n o caracter√≠sticas de cada circuito, aunque tambi√©n podr√° variarse la altura desplazando el v√°stago que sirve de anclaje entre el propio amortiguador y el basculante. Las llantas son de aluminio forjado y pesan un kilo menos cada una con respecto a la F4 est√°ndar y los frenos se conf√≠an a lo mejor de Brembo: pinzas Monoblock y bomba radial.

En definitiva una rabiosa superbike con una cifra de potencia récord, dotada de lo mejor de lo mejor en materia de componentes y cuyo precio en Italia es de 22.900 euros estando disponible desde finales de este mismo mes de mayo.