KTM acaba de anunciar la presentación de sus nuevos modelos para campo. Como casi todos los años hay muchos aspectos que mejoran para no perder el ritmo de los mejores. Tanto la gama de motocross como la de enduro se presentan con numerosos retoques para mejorar su comportamiento en estas exigentes disciplinas. Todos estos modelos 2012 estarán disponibles en los concesionarios KTM a partir de mediados de junio.

Sobre las complicadas pistas de motocross, las nuevas KTM pretenden aportar un plus de eficacia gracias a un nuevo chasis y en buena parte al sistema de suspensión trasera, ahora confiado a un nuevo amortiguador progresivo dotado de bieletas y a un nuevo basculante para mejorar la tracción. Para acompañar este importantísimo cambio en el tren trasero, se ha mejorado también la horquilla invertida WP con barras de 48 mm. Estos cambios son vitales y se podrán disfrutar en toda la gama de cross con motor 2T.

Otros cambios más concretos son el arranque eléctrico en la 250 SX-F o el nuevo embrague que monta la 450 SX-F. Y KTM no se olvida de las “crosseras” de su gama donde seguro que está parte de su futura cantera que dentro de unos años de continuidad las victorias que hoy en día logran pilotos como Cairoli o Musquin. Hay una nueva horquilla invertida de 35 mm para las 50 y 65 SX, así como uns nueva pinza de freno de cuatro pistones para la 65 y 85 SX. Esta minicross también cuenta con unas nuevas llantas más resistentes.

En cuanto a la gama de enduro, estas son las novedades que introduce la marca austriaca para 2012:

  • Una completamente nueva 350 EXC-F
  • Parte ciclo con nuevo chasis, basculante y amortiguador (toda la gama EXC)
  • Horquilla delantera WP 48mm mejorada (toda la gama EXC)
  • Nueva posición de pilotaje con una ergonomía más estrecha (toda la gama EXC)
  • Nuevo desarrollo de los motores 450 & 500 EXC, 2,5 kg más ligeros que antes
  • Nuevo sistema de inyección electrónica con cuerpos de aceleración de 42 mm
  • (400/500 EXC)
  • Nuevo arranque eléctrico y palanca de arranque para la 250 EXC-F
  • Sistema de escape mejorado en las motos de 4T para reducir los niveles de ruido
  • Nuevo cilindro en la 300 EXC para unas mejores prestaciones a bajo régimen