Lo más relevante de la tecnología aplicada al motor del MP3 es que reduce al 50% tanto el consumo como la emisión de dióxido de carbono. Esto es posible gracias a la utilización de dos motores, uno eléctrico y otro de gasolina. El primero utiliza baterías de ión-litio que se recargan gracias al propulsor principal de gasolina. Con tres ruedas y este avanzado motor estamos ante un revolucionario scooter que abre un necesitado horizonte ecológico en el universo de las dos ruedas motorizadas..

Hasta ahora, el problema de los scooters eléctricos eran las prestaciones y el sistema de recarga de las baterías, pero el MP3 híbrido acaba con estos dos importantes inconvenientes. Piaggio se ha esmerado en convertir el motor de gasolina en el complemento perfecto para el motor eléctrico del MP3. Utiliza el mismo propulsor que la gama de 125 cc con 15 CV de potencia y alimentado medoante inyección electrónica. El moto elléctrico genera unos 3,5 CV. SE pueden seleccionar cuatro modos de funcionamiento; dos híbridos y dos exclusivamente eléctricos. El "Hibrid Power" hace que funcionen los dos motores y el rendimiento se aproxima a la versión de 250 cc. El "Hybrid Charge" hace que sea impuldaso por el motor de gasolina, mientras que la batería se recarga tanto al cortar gas como al frenar. Cuando vamos circulando podemos cambiar al modo eléctrico de forma instantánea, siempre y cuando vayamos a una velocidad inferior a 20 km/h. En esta situación el motor de gasolina no funciona y la velocidad máxima a la que podemos circular es de 30 km/h durante un máximo de 20 km. Otra de las sorprendentes novedades es que dispone de marcha atrás en modo eléctrico, lo que ayudará mucho en las maniobras a muy baja velocidad.