Ha sido durante los Triumph Tridays 2013 (>), la concentración más importante de la marca a nivel mundial celebrada este pasado fin de semana en Austria, donde la enseña inglesa ha mostrado públicamente su nuevo modelo gran turismo. La Triumph Trophy 2013 es una moto completamente nueva, que aprovecha algunas de las tecnologÃas estrenadas por la maxitrail Triumph Tiger Explorer (>) pero que incorpora muchas otras novedades enfocadas a lograr que los grandes viajes en moto sean todavÃa más placenteros.
Los detalles técnicos heredados de la Explorer son el motor tricilÃndrico de 1.215 cc., el cardan con amortiguador de transmisión por eje cónico y el sistema electrónico drive-by-wire que gobierna el acelerador y permite además gestionar los controles de tracción y de crucero. Detalles que han puesto la Explorer a la cabeza de la categorÃa maxitrail en cuanto a tecnologÃa, pero que aplicadas a una gran turismo como la Trophy cobran mucha más relevancia.
Dynamic Luggage System
También son nuevos el sistema eléctrico que permite regular la altura del parabrisas, la regulación automática de las luces o el equipo de sonido con conexión para fuentes externas, bluetooth, regulación dinámica del volumen en función de la velocidad y visualización en el completo cuadro de instrumentos con pantalla digital de gran formato. Unas caracterÃsticas muy agradables para una moto de turismo complementadas por el diseño y la buena capacidad para equipajes del sistema de maletas original, de serie en las dos versiones de la nueva Trophy: estándar y SE. Cada maleta lateral tiene 31 litros de capacidad y estrena un concepto de colocación de equipajes interesante e inteligente denominado TDLS (Triumph Dynamic Luggage System). Este sistema permite bascular cada maleta sobre un anclaje superior hasta un máximo de 5 grados, pero permaneciendo solidaria la una con la otra. Triumph afirma que las ventajas en estabilidad a alta velocidad son notables incluso con las maletas cargadas a tope de peso al aislar las vibraciones y la influencia del equipaje sobre el chasis.
Triumph afirma que el carenado de la Trophy 2013 ha sido estudiado para ofrecer alta protección al conductor, tanto en el tronco como en los brazos y piernas, para lo que posee unos deflectores que derivan el viento de las botas. Su diseño es realmente turÃstico, con una importante anchura frontal en la que destacan los intermitentes integrados en las carcasas de los retrovisores y que sirven de protección para las manos. El estilismo recuerda las últimas tendencias de la categorÃa pero añade un toque de personalidad en las branquias laterales.
Carácter "Tri"
La Trophy 1200 frente a sus rivales
Se anuncia un peso en orden de marcha de 301 kilos y un asiento que puede regularse entre 800 y 820 milÃmetros, lo que unido a una distancia entre ejes de 1.542 mm. configuran una turismo que se posiciona en el centro de la categorÃa.
La Triumph Trophy 1200 llegará a los concesionarios en octubre de 2012 en dos colores: azul pacÃfico y plata lunar, ambos pueden verse en la galerÃa de fotos, y sus precios se darán a conocer a principios de septiembre.
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