En realidad así empezaron los propios japoneses, fabricando primero motos sencillas y baratas para su país, fijándose siempre en las referencias europeas con las que consiguieron abrir el mercado internacional y finalmente imponerse como líderes cuando las divisas logradas les permitieron afianzarse como referentes tecnológicos.

En China llevan mucho tiempo fabricando motos de pequeña cilindrada, “low cost”, pero la calidad y el diseño de sus productos gana enteros como hace poco pudimos comprobar -y si no lo crees echa un ojo al Keeway Silverblade 125 (>)- y esto les hace pensar en ampliar mercado con modelos más grandes, sofisticados y caros, lo que significa, como casi todo el mundo sabe en este negocio, mayores márgenes comerciales.

cfmoto-650nk-pLa propia Keeway tiene lista su moto de media cilindrada (>) y ahora CFMoto, marca que no tiene presencia directa en nuestro país, hace lo propio con dos opciones que comparten base. Una naked y una turismo, animadas por un motor bicilíndrico de media cilindrada refrigerado por agua (hasta en esto se parece a la estrategia de los japoneses en los 60 y 70) con 70 caballos de potencia máxima y seis velocidades. La CFMoto 650 NK es la naked, con aspecto atractivo y moderno y una moderada deportividad que parece idónea para hacer de ella la compañera del día a día y las curvas ocasionales de fin de semana. Por su parte la CFMoto 650 TR es una gran turismo que, si no te dijéramos la cilindrada de antemano, pensarías que tiene el doble de motor, con un envolvente carenado y aspecto elegante y refinado, quizá no con mucha personalidad ya que se asemeja a modelos bien conocidos, pero si nos pusiéramos pejigueros esto pasa también entre las grandes marcas europeas y japonesas…

Lo cierto es que el mismísimo Alan Catchcart (el periodista especializado en probar motos con mayor prestigio a nivel mundial) ha probado ya la CFMoto 650 NK en Australia y parecía convencido de sus virtudes, extremo que me gustaría comprobar en primera persona, si bien no tengo motivos –todo lo contrario- para dudar de la palabra de Alan. Evidentemente una de las mayores virtudes de estos nuevos modelos es el precio, ya que por menos de 5.000 euros al cambio puedes estrenar en Australia una flamante CFMoto 650NK. Suena bien, ¿verdad?