Así es, y se confirman cada vez más los rumores que apuntaban a que el futuro del boxer de BMW pasará por la refrigeración líquida de forma inminente. Ya no vale la escusa de que la ventaja principal del boxer es que refrigera muy bien sin necesidad de agua, ahora sólo queda esgrimir que permite un centro de gravedad bajo y por supuesto que es la personalidad intrínseca de las BMW más tradicionales.
Además, para poder subir de los actuales 110 caballos hay que luchar contra el calor, enemigo número uno de la mecánica, y para controlar la refrigeración de forma conveniente no queda más remedio que instalar radiadores de agua, que es lo que parecen esconder las tapas laterales de esta moto. Como se puede ver tanto la carrocería como el chasis son diferentes a los del modelo actual.
Estas fotos han sido hechas en la puerta del centro de desarrollo que BMW tiene en la ciudad de Mónaco (ahí quiero yo que me destinen, pero nada...) donde la cazaron para nuestros colegas de motorcycleusa.com como quien no quiere la cosa. Si la aparición de esta tecnología en la gama R tiene lugar en 2012, cosa bastante probable por lo avanzado que parece el prototipo, no tardaremos en verla llegar a toda la gama, además de la R 1200 GS la turística R 1200 RT, la naked R 1200 R, y la HP2 1200 Sport.
