El Maxsym 400 es un scooter con una excelente reputación desde su lanzamiento debido a su buena relación calidad-precio que esconde un equipamiento de primer nivel. Si a esto sumamos una parte ciclo realmente elaborada donde destacan elementos como la horquilla de 41 mm, las pinzas de anclaje radial o un diseño original de auténtico GT, estamos ante un scooter tremendamente interesante que también destaca por su amplio volumen de carga.
Datos técnicos y galería de fotos SYM Maxsym 400i >
Sólo le faltaba el ABS y ya lo tiene. Se trata de un sistema Bosch de última generación que destaca por varias cosas: tamaño muy compacto de tan sólo 700 gramos, nuevo sensor de presión adicional sensible incluso a gravilla y asfalto manchado así como dos captadores de velocidad de deceleración. Si a esto añadimos la eficiencia del sistema combinado de frenada y una pinza delantera con anclaje radial, estamos ante un scooter tremendamente seguro cuando accionamos las manetas de freno.
Y llega con un precio de lanzamiento muy interesante de 5.699 € muy por debajo del que será su precio de mercado sin oferta: 6.499 €. Esto lo sitúa en franca ventaja respecto a otros scooters de 400 como el Honda SW-T 400 (8.199 €), Suzuki Burgman (7.221 €) o el Yamaha Majesty (7.549 €).
La diferencia de precio es muy notable y aunque el Maxsym 400 quizás no aporta el nivel de calidad de los japoneses en cuanto a materiales y acabados, poco o nada tiene nada que envidiarles en lo que a comodidad y equipamiento se refiere; dos cascos integrales y cuatro guanteras (dos de ellas con llave), sistema de aire caliente para invierno, encendido automático de luces, entrada USB, grupos ópticos de diodos led, respaldo trasero, doble tija...y un motor de 34 CV.
Poco más se le puede pedir a este maxiscooter que se enfrenta a lo mejor del mercado con excelentes argumentos en todas las facetas que redondea el ABS, y un arma de gran valía: su precio.
