El universo de motos naked de 125 cc es uno de los escaparates más ricos del segmento en el que puede conducirse una moto con el carnet B de coche y más de tres años de experiencia. Actualmente ha llegado a un punto podríamos decir que culminante, pues prácticamente todas las marcas importantes que hacen motos de 125 están presentes con modelos muy elaborados. Cada una con su personalidad, marcada por el ADN de su factoría, buscan seducirte, no solo con una buena planta sino también con argumentos dinámicos de peso. Si eres de los que buscan o necesitan una moto de estas caraterísticas para tus desplazamientos diarios, pero también valoras la calidad y las prestaciones, este grupo de interesa pero ya te adelanto que la elección será difícil y el desembolso a tener en cuenta, salvo en alguna excepción.
Aprilia Tuono 125 - Precio: 4.749 €
Es la heredera de todo el carácter deportivo que tiene una clásica del segmento como la RS 125, la única moto que retiene -en parte- el espíritu de aquellas pequeñas balas de 125 cc que nos cautivaron en los años 90'. Por eso la Tuono, inspirada en su hermana mayor la Tuono V4 1100 RR, cuenta con un espectacular chasis de doble viga de aluminio, una horquilla invertida, así como una pinza delantera de freno de anclaje radial. El motor alcanza los 15 CV de potencia para poder proporcionar las máximas sensaciones al piloto.
A favor:
- Parte ciclo
- Potencia motor
- Diseño inspiración Tuono V4
En contra:
- Precio
Honda CB125R - Precio: 4.625 €
Honda está presente en el segmento de 125 con esta joya del diseño que une las tendencias retro con una clara concepción vanguardista. Forma parte de la nueva filosofía Neo Sports Cafe que además cuenta con la CB300R, la CB650R y la CB1000R, todas creadas bajo el mismo patrón estético. Todo proyecta calidad y huye del diseño claramente deportivo que exhiben la mayoría de las motos aquí presentes. Eso le hace muy especial en este sentido porque además no prescinde de pinza de anclaje radial, horquilla invertida, un precioso basculante, así como un motor que alcanza prácticamente los 15 CV, para dejar claro su espíritu deportivo. Como elemento excepcional en la cilindrada, el ABS basa su funcionamiento en una plataforma inercial IMU.
A favor:
- Diseño
- Tecnología
- Parte ciclo
- Ligereza
En contra:
- Precio
Kawasaki Z125 - Precio: 4.550 €
Kawasaki exporta la filosofía de su popular familia "Z" a la cilindrada de 125, en la que también sitúa la Ninja 125, creada sobre la misma base de la Z125. Y lo hace fiel a sus principios, sobre todo de diseño y orientación deportiva. Por eso la Z125 hereda ese rollo "manga" de corte radical y vanguardista. Cuenta con un motor que ronda los 15 CV, una condición casi indispensable para estar en este club. La parte ciclo es relativamente sencilla pero no descuida la seriedad de quien busca una moto con picante y carácter deportivo.
A favor:
- Diseño familia "Z"
- Potencia motor
En contra:
- Peso
- Parte ciclo muy sencilla
Keeway RKF 125 - Precio: 2.799 €
Aunque es de largo la más económica de todas las motos aquí presentes, la hemos incluido porque ha sido creada bajo la misma filosofía de moto de calidad y de comportamiento cañero, aunque bajo el prisma de Keeway que es una marca cuya especialidad es ofrecer motos más bien económicas. El diseño ya es una declaración de intenciones, con algo de inspiración KTM 125 Duke, conformando una silueta atractiva y deportiva, a partes iguales. La horquilla invertida, el bastidor de doble viga, así como un motor de 13 CV son elementos definitivos en su filosofía sport.
A favor:
- Diseño
- Precio
- Parte ciclo
En contra:
- Ergonomía radical
- Depósito de combustible pequeño
KTM 125 Duke - Precio: 4.849 €
Es uno de los modelos que precisamente devolvió el interés por las motos naked de 125 hace unos pocos años al plantear abiertamente un estilo muy atrevido, junto a un equipamiento deportivo y un motor muy cañero que llevaba este segmento a un nuevo nivel en la era de los motores de 4 tiempos. Y la segunda generación ha seguido los mismos derroteros, perfeccionando la propuesta y haciendo el producto todavía más atractivo desde todos los puntos de vista, conm un diseño inspirado en la brutal Super Duke 1290 R. Además KTM le ha dotado de conectividad gracias a su nueva y vanguardista instrumentación, una pantalla TFT en la que podemos ver todo lo que ofrece el avanzado sistema My Ride.
A favor:
- Diseño
- Conectividad
- Potencia
- Ligereza
En contra:
- Puesto pasajero
- Precio
Orcal SK01 - Precio: 3.399 €
Orcal empezó lanzando modelos de estética retro, pero también se ha atrevido con las naked modernas, como esta SK01. En su primer intento ha logrado colocar una montura repleta de detalles exclusivos, como la instrumentación digital con conectividad Bluetooth o el tapizado del asiento. En el apartado mecánico también se ha realizado un esfuerzo y se ha montado un potente motor de casi 15 CV y cuatro válvulas para medirse a la competencia en las mismas condiciones. Una horquilla invertida y un doble disco delantero, aunque sin ABS, componen los elementos más destacados de la parte ciclo.
Datos técnicos, información, galería y equipamiento Orcal SK01 »
A favor:
- Potencia
- Equipamiento
- Diseño
- Precio
En contra:
- Frenada combinada
- Asiento pasajero
Suzuki GSX-S125 - Precio: 4.349 €
Suzuki tiene dos motos en 125, la naked y la deportiva GSX-R125, ambas con la misma plataforma, igual que Kaawasaki con la Z125 y la Ninja 125. Los colores, el diseño y el planteamiento son deportivos, pero en este caso Suzuki no introduce elementos sofisticados, ya que la horquilla y los frenos con convencionales. Eso no quiere decir que no sean lo que necesita ya que esto está sobredimensionado en otras motos y realmente no es necesario con estas potencias. El motor cuenta con 15 CV, apurando el límite máximo de la categoría para proporcionar sensaciones deportivas en un formato cómodo, perfecto para la ciudad.
A favor:
- Potencia
- Ligereza
- Diseño
En contra:
- Parte ciclo sencilla
- Asiento pasajero
Yamaha MT-125 - Precio: 4.899 €
La espectacular MT-125 es una fiel exponente de la filosofía Yamaha en las motos desnudas, ya que remata por su parte más baja una de las sagas naked más completas, con permiso de Kawasaki. Todo parece pertenecer a una moto de mayor cilindrada, comenzando por el chasis de doble viga, siguiendo por los frenos (pinza de anclaje radial) y terminando por las suspensiones, planteándose como una de las naked con más cuerpo del mercado de 125. Además, ofrece un potente motor con válvulas de distribución variable que apura el límite de la cilindrada con sus 15 CV. Este propulsor deriva del de la deportiva YZF-R125 y cuenta con embrague antirrebote.
A favor:
- Diseño "MT"
- Potencia motor
- Parte ciclo
En contra:
- Asiento alto
- Precio
