Pierobon es una marca especializada en fabricar chasis de forma casi artesanal pero con avanzados conocimientos y tecnología. De hecho colabora con Ducati en la fabricación de sus estructuras tubulares para sus bicilindricas, por eso tenía todos los ingredientes necesarios para fabricar su propia moto de carreras desmodrómica.
Esto ha posibilitado partir de un bastidor que pesa tan sólo 6,23 kg, creando una moto tan ligera que roza la anorexia: 134 kg en seco. Está realizado en aluminio EN AW-7020 y pintado en un “rosso corsa” de lo más sugerente. Del mismo material está hecho el basculante que también es peso pluma: 3,696 kg.
Las suspensiones deben de estar al mismo nivel y por eso se ha recurrido a sofisticados componentes Öhlins tanto para la horquilla como para el monoamortiguador trasero: ambas totalmente regulables, siendo el modelo DU 235 para el amortiguador y el FG RT 815 Racing para la horquilla.
El motor procede de la Ducati Monster 1100 EVO y rinde 100 CV, una cifra muy interesante para un moto tan sumamente ligera. Le acompaña una bomba de gasolina de la marca Walbro, una centralita EFI Euro 2 y un sistema de cableado derivado de MotoGP. El sistema de escapes 2 en 1 desarrollado por Termignoni y Pierobon, tiene los colectores en acero y el silenciador en titanio y fibra de carbono. Exquisita a más no poder.
En cuanto a los frenos más de lo mismo: discos semiflotantes de 305mm de diámetro, firmados por Braking, y pinzas radiales monobloque de 4 pistones y dos pastillas, todo Brembo.
Se fabrica en Borgo Panigale, donde está la sede de esta pequeña empresa de carácter familiar que comenzó este proyecto bajo la denominación F042. Pues bien, la X60R es una evolución de esta moto, sobre la que también se ha hecho un intenso trabajo en el rediseño del carenado que es tan compacto casi como el de las extintas 250 GP por lo estrecho y envolvente que es. Y está rematado por un colín extremadamente afilado.
Para más información, no dejeis de visitar: www.pierobonframes.com
