BÚSQUEDA RÁPIDA

Los 10 mejores cascos modulares 2018

Domingo, 14 Enero 2018 12:16 Escrito por Rubén Pérez
Valora este artículo
4.56/5 (9 votos)
Ver opiniones
¿Te gusta esto? Compártelo:
Facebook
Email
Facebook Facebook

mejores cascos modulares

Los cascos modulares o abatibles, amados por unos y odiados por otros, cada vez están obteniendo una mayor cuota de mercado por su gran versatilidad. Estos son sus secretos y la mejor selección del mercado.

Cada vez más marcas se suman a esta tendencia y los incorporan a sus catálogos cada temporada. En este reportaje vamos a explicar en profundidad lo que necesitas saber acerca de ellos: seguridad, comodidad, aspectos más importantes en los que fijarse... si estás pensando en comprar un casco modular, has encontrado la guía que necesitas.

Un casco modular -o abatible- es, a simple vista, como un modelo integral. En su fabricación se siguen casi los mismos procesos, pero cuentan con la particularidad de poder desplazar la mentonera para dejar el frontal totalmente abierto. Un mecanismo de cierre asegura la parte abatible del casco. El resto de elementos de confort y seguridad son iguales a los de un integral. En esencia estas son las particularidades de un modular pero, como en todo, encontramos ventajas e inconvenientes.

Ventajas de los cascos modulares

Lo primero que nos llama la atención de un casco modular es la comodidad. No ya el confort del propio casco, sino la ventaja de poder operar y realizar muchas acciones cotidianas con el puesto. Sólo tienes que desplazar su mentonera y podrás acceder a cualquier lugar sin tener que quitártelo. Pagar en gasolineras, acceder a cajeros automáticos o sentir el aire fresco parado en un semáforo los días de calor. Además y según algunas asociaciones médicas, en caso de accidente son más fáciles de retirar de la cabeza, teniendo que hacer menos movimientos en el cuello del lesionado. En definitiva, su versatilidad lo convierte en el compañero perfecto para aquellos que realizan trayectos urbanos a diario.

La Modularidad

Inconvenientes de los cascos modulares

Ya que no están fabricados de una sola pieza, son menos compactos y seguros que un casco integral. Al existir piezas móviles, entran en juego otros parámetros que pueden influir en su rendimiento, como el estado de la bisagra de apertura y cierre. Esta pieza requiere un cierto mantenimiento continuo, ya que se puede desgastar o atascar. Un mal estado de este mecanismo provoca un aumento de la holgura del casco, que redunda en mayores vibraciones, incremento del ruido y disminución en su eficacia. Son más pesados, lo que produce más ruido y vibraciones. Sobre todo en caso de que exista viento lateral. Además ese peso extra, podría provocar lesiones cervicales a medio plazo.

¿Te pueden multar por circular con tu casco modular abierto?

Así se homologa un casco modular

Entramos en un terreno farragoso ya que es un elemento al que se le presta muy poca atención por parte de los usuarios, pero quizás es el más importante. Cualquier casco que compremos dentro la UE (Unión Europea) tiene que contar con la pertinente homologación ECE/ONU R22. Un casco con homologación Snell o DOT (americanas) también es seguro, pero ha pasado unas homologaciones diferentes y en caso de que te paren y no lleves la correcta, tendrá el mismo efecto sancionador que si circularas sin él.

 La Fabricacion

Todos los cascos tienen que pasar una serie de rigurosas pruebas. En dichos ensayos son sometidos a diferentes test: choques de 250 G de fuerza, abrasión, climatología extrema, pruebas de dureza y rallado de pantallas. Además las pruebas se elaboran con temperaturas muy frías, donde los materiales utilizados son más quebradizos, con el fin de llevar al extremo las posibilidades del casco. Si las superan dentro de los parámetros establecidos, podemos saber con toda seguridad que en caso de que suframos un golpe, nos protegerá correctamente la cabeza.
El siguiente vídeo demuestra las duras pruebas a las que se someten:

La Etiqueta de homologación

En los cascos modulares debemos prestar atención al tipo de homologación que han obtenido. En los últimos tiempos los fabricantes están homologando este tipo de modelos con la doble normativa P/J, que nos indica que ha pasado los test como casco integral (P de protectivo) y Jet (J). Para saber si nuestro casco cumple con la normativa requerida, debemos consultar la etiqueta que se encuentra en el interior de las cinchas de ajuste. Aunque parezca un batiburrillo de números y letras vamos a aprender de una manera muy sencilla su significado y lo que representa cada uno de los datos:

La Etiqueta

  • (a): La “E” corresponde a Europa -cualquier casco que contenga otra letra, no estará homologado para su uso- y el número al país donde se ha realizado la homologación. En el ejemplo tendríamos E9, que corresponde a España.
  • (b): Es la revisión vigente de la norma europea que cumple. En España se acepta tanto la 04 como la 05 aunque esta última es la más completa ya que incluye la prueba de golpe maxilar.
  • (c): Número con el que se ha homologado el casco
  • (d): Letra que identifica la seguridad del casco y el nivel de seguridad según sea el modelo. Así nos podremos encontrar P o Protectivos (la más alta) para los integrales y algunos modulares, N/P o No Protectivos para aquellos en los que no protege la mentonera como algunos modulares y J o Jet para aquellos modelos abiertos.
  • (e): Número de serie con el que se puede trazar el recorrido completo del casco desde su fabricación.

Importante
A continuación te mostramos un gráfico con el porcentaje y la localización de los impactos en el casco en caso de accidente. Está extraído de un estudio realizado en el año 2001 en la publicación The Journal of Trauma por médicos y personal sanitario de urgencias, tomando como muestra los accidentes ocurridos en Alemania y Reino Unido entre los años 1996-1998, viniendo a demostrar que el mayor porcentaje de impactos se concentra en la zona de  la mentonera -mandíbula- lo que señala la peligrosidad de los cascos jet. Esto incluye a los modulares, ya que más allá de la legalidad, o no, de circular con el casco abierto, estamos expuestos a sufrir graves lesiones si lo llevamos con la mentonera subida.

Importante

Los mejores cascos modulares

Aquí tienes la lista que hemos elaborado con 10 modelos de gama alta. Ni son todos los que están, ni están todos los que son, pero creemos que muestra un amplio espectro para ayudaros en caso de búsqueda de un abatible. Lo que sí queremos recalcar es que huyáis de los modulares baratos. Como ya os hemos comentado, la particularidad en su fabricación y el empleo de más partes móviles que un integral, nos indica que nos movamos hacia la gama alta de cada fabricante. En este caso lo barato puede resultar muy caro. 

AGV Sport Modular

agv sport modular modularEl AGV Sport Modular es un casco de pequeñas dimensiones, ligero y con todas las prestaciones de su modelo integral de alta gama Pista GP R. Está fabricado en fibra de carbono, material que se emplea no sólo en la calota, también en otros elementos como la protección de la barbilla gracias a lo cual su peso se sitúa en sólo 1.295 g. Su diseño es muy elaborado, contando con detalles como el perfil del borde trasero que canaliza el agua para que no entre por el cuello, el interior que evacúa la humedad y que evita los olores, la almohadilla interna reversible para lograr el máximo confort en invierno y en verano y su ángulo de visión de 190º.

  • Precio: 699,95-799,95 €
  • Tallas: XXS a XXXL
  • Homologación: P/J
  • Colores: 7
  • Peso: 1,295 kg
  • Web AGV

BMW System 7

 

Es un casco abatible con mecanismo de cuatro articulaciones, fabricado en fibra de carbono (2 tallas) con la visera de pantalla doble, con sistemaa antivaho y antiarañazos. Está muy trabajado en cuanto al confort y a la insonoridad se refiere, cuyo accionamiento para levantar la mentonera y manejar el parasol se realiza de manera muy sencilla. Está preparado para integrarlo con el sistema de comunicación propio de BMW.

  • Precio: 575 € - 675 €
  • Tallas: De 52/53 a 64/65
  • Homologación: P/J
  • Colores: 7
  • Peso: 1,580 kg
  • Web BMW

Givi X.21 Challenger

givi x 21 challenger modularEl Givi X.21 Challenger es un casco que ofrece muy buena relación calidad precio. Está fabricado en material termoplástico y cuenta con doble homologación para poder circular con él con la mentonera levantada. Su sistema de apertura además es realmente fácil de usar incluso con los guantes puestos y que tiene los puntos de fijación de acero. El visor solar integrado se manipula mediante una leva exterior, mientras que la pantalla permite la colocación de un pinlock. Es un gran casco cuyo precio se sitúa por debajo de los 200 €.

  • Precio: 199 €
  • Tallas: De XS a XXL
  • Homologación: P/J
  • Colores: 5
  • Peso: 1,550 kg
  • Web Givi

Harley-Davidson FXRG Carbon Fiber Dual

harley davidson fxrg carbon fiber dual abiertoLa marca custom por excelencia también cuenta en su catálogo con un modelo abatible. En este caso su fabricación corre a cargo de la francesa Shark y es más ligero que el anterior modelo al haberse fabricado en fibra de carbono. Es muy fácil actuar sobre el sistema de apertura del mentón y de las gafas escamoteables, ya que utilizan un sencillo pulsador. El interior es fácilmente desmontable para el lavado. Cuenta con tomas de aire y el desmontaje de la pantalla se realiza de manera muy rápida.

  • Precio: 510 €
  • Tallas: XS a XL
  • Homologación: P/J
  • Colores: 1
  • Peso: 1,720 kg
  • Web Harley-Davidson

HJC RPHA 90

hjc rpha 90 modularEl RPHA 90 está fabricado en fibras compuestas y es uno de los más avanzados en cuanto a la ventilación, habiéndose trabajado en el túnel del viento para lograr una mayor efectividad. Su pantalla con gran ángulo de visión, su visor solar interno y la pantalla con tratamiento antivaho y anti rayas le colocan en un escalón superior.

  • Precio: 479,90 € - 529,90 €
  • Tallas: XSS a XXL
  • Homologación: P
  • Colores: 9
  • Peso: 1,470 kg
  • Web HJC

Nzi FibrUp Sunvisor

NZIEs el modelo más alto de la marca española. Está fabricado en composite de fibras muy ligeras. Su pantalla se encuentra preparada para el uso de Pinlock. Ventilación frontal “One Push”, visor solar integrado y elementos reflectantes. El cierre micrométrico, es ajustable y fácil de usar hasta con guantes. Interior desmontable y lavable. Protector nasal. Ventilación múltiple. Pantalla 3D con tratamiento anti-vaho. Pre-instalación de sistema de comunicación NZI Tech Com.

  • Precio: 279,90 €
  • Tallas: XS a XXXL
  • Homologación: P
  • Colores: 4
  • Peso: 1,650 kg
  • Web Nzi

Schuberth C4

schuberth c4 modularLa firma alemana es una de las que más prestigio tiene en este segmento, siendo el C4 su última versión. Este modelo destaca por su peso ligero y por unas entradas de aire que canalizan 9 litros de aire fresco por segundo. Cuenta con parasol integrado. Visor Pinlock incorporado. El forro interno está fabricado en Coolmax y microfibra, desmontable y lavable, antibacteriano y antialérgico. Antenas integradas y altavoces preinstalados y micrófono. De serie está preparado para el nuevo sistema de comunicación SC1 de Schuberth. La marca ofrece cinco años de garantía.

  • Precio: 649 € - 749 €
  • Tallas: XS a 3XL
  • Homologación: P
  • Colores: 16
  • Peso: 1,570 kg
  • Web Schuberth

Shark Evoline Pro Carbon

SharkFabricado en fibra de carbono. Sistema "Auto-up": apertura simultanea semi-automática de mentonera y pantalla. Pantalla clara con tratamiento exterior antirayas e interior antivaho. Sistema de desmontaje rápido de la pantalla. Visor solar interior antirayas (UV380). Diseño de los acolchados laterales optimizado para uso de gafas. Cómodo interior tratado con fibras de bambú natural, desmontable y lavable. Sistema de micro cierre con hebilla. Preinstalación del sistema de comunicación.

  • Precio: 545,00 €
  • Tallas: XS a XL
  • Homologación: P/J
  • Colores: 4
  • Peso: 1,610 kg
  • Web Shark

Shoei Neotec II

shoei neotec 2 modularEl Shoei Neotec II, presentado a final de 2017, está fabricado con cinca capas distintas de fibras, destacando por su comodidad, seguridad y ligereza. Utiliza EPS de distintas densidades para lograr una absorción más eficiente y progresiva, incorporando además una serie de canalizaciones para permitir una correcta ventilación. Es un casco premium que cuenta con detalles como el sistema de bloqueo "360º" con componentes metálicos para lograr un cierre firme -el sistema de mircrocierre tampoco usa elementos de plástico-, la pantalla curvada para evtar que el agua gotee alrededor de ella o de la mentonera o el visor interior capaz de filtrar el 99% de los rayos UV. Su diseño ha sido trabajado para reducir el ruido exterior. Shoei ofrece cinco años de garantía.

  • Precio: 609 € - 739 €
  • Tallas: XS a XXL
  • Homologación: P/J
  • Colores: 11
  • Peso: 1,650 kg
  • Prueba
  • Web Shoei

 Xlite X-1004 Ultra Carbon

XliteHa sido fabricado con un compuesto ultraligero de fibra de carbono. Está dotado del sistema de apertura Dual Action posicionado en el centro de la mentonera que permite su apertura usando una sola mano. El mecanismo de doble acción evita aperturas accidentales de la mentonera garantizando de esta manera la máxima seguridad. Pantalla clara "Ultrawide" con tratamiento antirayas. Incluye Pinlock. Visor solar interior VPS con protección UV 400. Touring Ventilation System. Acolchados interiores en fibras.    

  • Precio: 598,99 € - 659,99 €
  • Tallas: XXXS a XXXL
  • Homologación: P/J
  • Colores: 9
  • Peso: 1,450 kg
  • Web X-lite

Comentarios  

0 #7 Íñigo 08-08-2018 10:35
está mal
el sportmodular de AGV tiene homologación P, no P/J
Citar
0 #6 Íñigo 08-08-2018 10:34
Hola
Me he comprado el sport modular de AGV
Magnífico casco, aunque una de las razones por la que me compré era por poder usarse con la mentonera levanta, o sea homologación P/J; deciros que eso no es cierto y que la homologación de este casco es para mi desgracia P, como tal viene en la etiqueta y como tal lo pone el librito de instrucciones. Así que SUSPENSO para Rubén por dar información muy importante de manera incorrecta
Citar
+1 #5 Félix 26-11-2017 21:46
Cito a Jorge:
Cito a Mikel:
Donde está la respuesta ?
La pregunta la escribís , pero y la respuesta donde se os quedó ? Se puede o no se puede circular con el casco modular abierto ???
GrCito a Jorge:
[quote name="Mikel"]Donde está la respuesta ?
La pregunta la escribís , pero y la respuesta donde se os quedó ? Se puede o no se puede circular con el casco modular abierto ???
Gracias.


Pincha el sobre la misma pregunta del artículo, es un enlace a un artículo entero sobre tu duda ;-)


Pincha el sobre la misma pregunta del artículo, es un enlace a un artículo entero sobre tu duda ;-)

hombre jorge la respuesta ha sido muy clara: si tu casco lleva en la etiqueta P/J significa que puedes circular con el abierto y no serás sancionado.- y si solo lleva la P y es modular te sancionarán si circulas con el abierto. espero te quede claro y no te denuncien por incumplir la norma de tráfico, ráfagas amigo.-
Citar
0 #4 Jorge 24-10-2017 08:58
Cito a Mikel:
Donde está la respuesta ?
La pregunta la escribís , pero y la respuesta donde se os quedó ? Se puede o no se puede circular con el casco modular abierto ???
Gracias.


Pincha el sobre la misma pregunta del artículo, es un enlace a un artículo entero sobre tu duda ;-)
Citar
+4 #3 amonado 30-03-2017 16:17
A tener en cuenta que los cascos modulares pueden rozarte mas facilmente la barbilla, mejor provarselo en una tienda que comprar a lo loco por internet.

lo digo por experiencia de pringao
Citar
0 #2 Mikel 24-02-2017 00:29
Donde está la respuesta ?
La pregunta la escribís , pero y la respuesta donde se os quedó ? Se puede o no se puede circular con el casco modular abierto ???
Gracias.
Citar
+2 #1 Greg 25-03-2016 15:43
Buen reportaje. Gracias por la informacion, estos artículos son muy interesantes. Lástima que no lo hicierais antes, hace un me compre mi modular... Y no estoy muy contento con el..
Citar

Opina sobre esta moto


Código de seguridad
Refescar

Artículos relacionados

Prueba Casco integral GIVI Junior 4
Prueba Casco integral GIVI Junior 4

Hemos puesto a prueba el casco integral junior de GIVI, muy interesante y novedoso tanto por ofrecer características propias de cascos para adultos como por su estética súper atractiva, desenfadada y juvenil.
Shoei GT-Air II: turismo de calidad
Shoei GT-Air II: turismo de calidad

Cinco años después de su lanzamiento, Shoei presenta el GT-Air II, un casco que mantiene el nombre inicial, pero con funcionalidad, rendimiento y diseño evolucionados.
Nuevo casco Bell Custom 500 de carbono
Nuevo casco Bell Custom 500 de carbono

La marca Bell ha presentado la versión de carbono de su mítico modelo Custom 500, un casco tipo jet de estética vintage con la tecnología más actual.
subir