Efectivamente, el segmento de las motos naked es uno de los más activos, especialmente el de motos naked para el carnet A-2. Las marcas han puesto mucho interés en él, de hecho algunos modelos han logrado incluir alguno de sus modelos en los primeros puestos de motos más vendidas junto con los scooter 125, los grandes dominadores del mercado. Son dos tipos de motos las que se pueden conducir con el carnet de moto A2; las de hasta 35 kW (47 CV) y con una relación de peso potencia de 0,2 kW/kg y las limitadas a 47 CV que de origen no excedan de 95 CV. Esta limitación se realiza mediante un kit específico para cada moto cuyo coste varía y mucho dependiendo de la marca (algunos fabricantes los ofrecen de manera gratuita), y son precisamente de estas motos de las que vamos a hablar en este artículo. El secreto del éxito de estas motos está en que cuando se termina el plazo de dos años obligatorios para pasar del carnet A-2 al A, se deslimitan, pasando a ser motos con muy buenas prestaciones sin necesidad de comprar otra nueva.

Aprilia Shiver 900

aprilia shiver 900 2019 perfil 1

Si en algo destacan las motos italianas es en la fuerza estética y en los componentes que montan en sus motos. No escapa de estos tópicos la Shiver 900, que sustituye a la Shiver 750, aunque es cierto que esperábamos un modelo más llamativo e innovador desde el punto de vista estético, aunque en Aprilia se han empleado a fondo para convertir su nuevo modelo en uno de los más avanzados electrónicamente de este segmento. Dispone de serie con configuración Ride-by-Wire, con control de tracción y ABS de dos canales. Es una montura preparada para moverse con soltura y aficacia en las carreteras de curvas, donde sale a relucir su parte ciclo de indudable talante deportivo. Aumenta de cilindrada igualmente la versión supermotard, la Dorsoduro 900, con control de tracción en tres niveles y tres modos de motor: Sport, Touring y Rain.

Benelli 752S

benelli 752 s 2018 perfil verde

Benelli vuelve a meterse en la pelea por el mercado de las naked medias limitables con este modelo, el 752S, cuya imagen recuerda en parte a las Ducati Monster. Apostando por un diseño ganador los italianos se aseguran el gusto del público, a quien sólo tendrán que convencerle de que la parte mecánica se encuentra al mismo nivel. Teniendo en cuenta el buen funcionamiento de las Benelli de menor cilindrada seguro que esta 752S pronto se abrirá hueco dentro del segmento de las naked del A-2. Con una estética totalmente distinta, Benelli ofrece la Leoncino 800, con versión Trail incluida.

BMW F 900 R

 bmw f 900 r 2020 estudio sport plata rojo

La BMW F 900 R es una de las grandes novedades en 2020, dotada de un motor de mayor cilindrada y mucho más potente -en su versión sin limitar alcanza los 105 CV-. Estéticamente el cambio ha sido grande respecto a la versión anterior -F 800 R- siendo ahora una moto más atractiva y moderna. También ha mejorado mucho en el equipamiento, pues además de los dos modos de conducción que ya incluía el modelo antiguo, la F 900 R incorpora de serie el control de tracción y unas nuevas suspensiones. Toda la iluminación es mediante tecnología LED y la intrumentación con pantalla TFT de 6,5" se incluye en el precio base de la moto. Su precio es más elevado que el de algunas de sus rivales, pero a su favor corre el hecho de contar con el programa de financiación BMW Select, todo un argumento de peso para decantarse por ella.

CFMoto 650NK

cfmoto 650nk 2019 perfil le mans

CFMoto va abriéndose paso en el mercado con una selección de modelos muy bien escogida, entre los que se encuentra esta naked de media cilindrada. La estrategia de la marca china consiste en ofrecer una moto a un precio muy ajustado pero sin renunciar al equipamiento que brindan unos frenos J.Juan, un ABS desarrollado por Continental o unas suspensiones Kayaba, por ejemplo. Otro apartado importante es el hecho de que la representación en España de CFMoto la lleve Jets Marivent, una empresa con una dilatada experiencia en la importación de vehículos de todo tipo.

Ducati Monster 797

ducati monster 797 2017

La Ducati Monster 797 es la puerta de entrada a la marca italiana, un objetivo que se supone que deberían realizar las Ducati Scrambler, pero está claro que son motos distintas digidas a públicos diferentes. El que busca una Ducati, y más si es una Monster, se encontraba que su montura más básica era la Monster 821 -que igualmente cuenta con una versión limitable para el carnet A-2-, una moto muy sofisticada, con tres mapas de conducción, tres niveles de intervención, ocho del control de tracción,... Es decir, una moto más cara y a priori menos lógica para un poseedor del A2. Para éste va dirigida la Monster 797, que retoma el motor que ya usó la Monster 796 y algunos elementos de la Monster 696, auténticas Ducati de acceso a la marca que conserva intactas sus claves de diseño en esta última incorporación. Sin duda, los italianos aciertan con su planteamiento. Además, Ducati tambien ofrece sus modelos Scrambler con una estética neo-retro y motores de 74 CV que disponen de version limitable para el A2. La más reciente es la Scrambler Icon 2019.

Honda CB650R

honda cb650r 2019 estaticaLa Honda CB650R es la última integrante de la saga Neo Sports Café, compuesta por la CB125R, la CB300R y la CB1000R. Con la 650 Honda cubre todos los segmentos del mercado y lo hace con una naked de estética neoretro. La CB650R utiliza de base la CB650F, a la que sustituye en el catálogo, pero mejorando la entrega de la potencia, aligerando el conjunto y añadiendo un mayor equipamiento, como la iluminación full-LED, el control de tracción, embrague antirrebote, horquilla invertida regulable y pinzas de anclaje radial, entre otros elementos. Es una de las pocas naked limitables para el carnet A2 con motor de cuatro cilindros, un propulsor de 95 CV con un medio régimen muy aprovechable y muy lineal en todo su rango de potencia.

Honda cuenta con otra naked limitable de personalidad diferente y con motor de dos cilindros, la NC750S cuya principal característica se encuentra en el útil hueco para guardar un casco integral situado en la parte delantera, donde habitualmente va colocado el depósito de gasolina. Cuenta con una versión DCT con sistema de doble embrague semiautomático.

Husqvarna Vitpilen/Svartpilen 701

husqvarna svartpilen vitpilen 701 2020

El equipo de diseño de Husqvarna ha echado el resto con sus dos naked de estética peculiar. La primera en llegar fue la Vitpilen 701, una café racer plagada de detalles minimalistas y de líneas angulosas. Un año más tarde llegaba la Svartpilen 701, igualmente vanguardista en cuanto a su imagen, pero inspirada en las carreras americanas en circuitos de flat track. Ambas comparten el motor monocilíndrico de 75 CV de potencia procedente de la KTM 690 Duke y los componentes de primera calidad, como las suspensiones regulables WP, el control de tracción, los frenos Brembo, el cambio rápido bidireccional y la iluminación full-LED, entre otros. En 2020 se han renovado con unas nuevas ruedas de radios con las que se afianza esa imagen neoclásica.

Indian FTR 1200/S

indian ftr 1200 s 2019 race

La FTR 1200, disponible en dos variantes, es la naked de mayor cilindrada de entre todas las que hemos seleccionado en esta lista. Es una moto de clara inspiración en las carreras de "flat track" en donde la marca americana ha obtenido grandísimos resultados. En su versión "full power", el motor de dos cilindros de la FTR 1200 alcanza 120 CV, una cifra brutal pero que se gestiona muy bien gracias a una bien resulta parte ciclo. La versión S, además de contar con una decoración más llamativa, disfruta de otros elementos que no se encuentran en la estándar, como los modos de conducción, ayudas electrónicas a la conducción y suspensionres regulables. La diferencia de precio entre amvas versiones es de 1.300 €.

Kawasaki Z900

kawasaki z900 a2 2020 estatica

La Kawasaki Z900 es posiblemente la reina de las naked del carnet A2, una moto que en 2017 sustituía a la súper ventas Kawasaki Z800e y que en 2020 vuelve a renovarse. Estrena un motor más poderoso en el medio régimen totalmente adaptado a la Euro5 que cuenta con control de tracción y dos modos de conducción. También mejora la parte ciclo, con un chasis más robusto y nuevos ajustes en las suspensiones. Dentro de su equipamiento merece la pena resaltar la iluminación full-LED y su instrmentación digital con una nueva pantalla TFT. Las modificaciones en su carrocería no alteran en absoluto su estética manga pues saben mejor que nadie de la importancia que tiene en su rotundo éxito. Habrá quien diga que no es la que mejor va de todas las naked de este tipo, que las hay mejores, pero está claro que domina la lista de ventas año tras año y no puede haber tanta gente equivocada. Una de sus rivales se encuentra en casa, en la Z650, con motor de dos cilindros y que resulta más económica y sencilla de conducir.

KTM 790 Duke

ktm 790 duke 2018 naranja 

No puede faltar en esta selección la 790 Duke, una moto llamada a marcar una época por sus prestaciones e imagen. La naked austríaca monta un motor bicilíndrico y hereda la imagen agresiva de la 1290 Super Duke R. Se sitúa en un escalón por encima de la 690 Duke gracias a sus 105 CV de potencia -95 CV en la limitada una vez pasados los dos años- y a su increíble electrónica, en la que encontramos ayudas tales como control de tracción y ABS en curva, sistema de cambio rápido bidireccional, “launch” control... Mantiene la esencia de la marca con el chasis multitubular y con unas suspensiones de primer nivel. La 690 Duke se mantiene en catálogo, siendo una excelente opción para los que busquen algo menos sofisticado, ligero y funcional.

Suzuki SV650

suzuki sv 650 azul 800

Entre las opciones japonesas también destaca la de Suzuki, marca que sobre la base de la Gladius lanzó en 2016 una naked muy fácil de manejar, agradable y económica: la SV650. En principio todo un acierto, pues la Gladius había adquirido una injustificada fama de moto "sólo para mujeres", cuando, en mi opinión, era una montura muy apetecible, con una gran suavidad y facilidad en su manejo, y unas dimensiones ideales para moverse por ciudad. Sí, virtudes que las mujeres aprecian muchísimo, ¿pero es que acaso a los hombres les gusta ir con motos enormes y toscas y las mujeres sólo quieren motos tranquilas? El caso es que a los japoneses se les ocurrió la brillante idea de enterrar el nombre de Gladius, rescatar el de SV (un modelo mítico y "varonil") y retocarla ligeramente. El resultado es una moto de líneas sencillas, más bien clásica pero sin duda con mucho encanto y que ya cuenta con una versión café racer, la SV650X.

Triumph Street Triple S

triumph street triple s a2 diablo red

La Street Triple S una de las naked más llamativas, con una marcada naturaleza deportiva que se ve ensalzada gracias a la calidad de sus componentes. En 2017 se renovaba profundamente, habiendo sido diseñada expresamete para el carnet A2 e incorporando una electrónica muy avanzada, mientras que comparte todos los elementos, salvo el motor, con la Street Triple S estándar que monta el nuevo propulsor de 765 cc.  La Street Triple tiene mucha personalidad, no solo por su brillante motor de tres cilindros sino también por conservar esa doble óptica delantera que siempre ha acompañado su carácter deportivo, marcado además por su facilidad de conducción, un factor importante para los poseedores del carnet A-2 en pleno proceso de aprendizaje para llevar motos grandes y potentes cuando pasen los dos años de trámite.

Yamaha MT-07

yamaha mt 07 2019 perfil gris

La Yamaha MT-07 es otra de las grandes protagonistas en las listas de ventas que se publican mensualmente. Buenas prestaciones y un precio ajustado es lo que desde Yamaha han puesto sobre la mesa, una combinación que lógicamente tiene que funcionar. Podría pensarse que la verdadera rival de la Yamaha sea la Z650, pero parece que lo que se pretende desde la fábrica de los diapasones es comerse el trozo de pastel de la Z900, por mucho que peleen con una dos cilindros frente a una de cuatro. Y es que al final el usuario que llega a un concesionario con su carnet A-2 muchas no se plantea lo que hay bajo el depósito, mira más el precio, las prestaciones y, sobre todo, la estética, tres factores que la MT-07 aglutina muy bien. Los radicales en cuanto a diseño de carácter "japo", se decantarán por la Z900, el resto, pues por lógica tendrían que ir a por la Z650 o a por la Yamaha. El vendedor les sacará de dudas.