Disfrutar de una moto sin renunciar a nada, que se comporte como una deportiva cuando queramos y que sea la compañera perfecta de viaje cuando la necesitemos. Que podamos disfrutar de un día de curvas sin la necesidad de empeñar los riñones en el camino como nos pasaría con una “RR” ni tampoco tengamos que esforzarnos para hacerla girar como una gran GT.
Actualmente, además, estamos viviendo una transformación en lo que es el propio segmento y es que si originalmente econtrábamos motos con semimanillares (elevados, eso sí), ahora la tendencia nos lleva a motos con manillares altos, motos más altas con suspensiones con más recorrido, algunas incluso con llantas de 19" y, podemos decir, que en algunos modelos encontramos un cierto aire de moto trail aunque siempre pensando en su uso asfáltico.
Esta evolución del segmento no ha hecho que perdamos ese matiz deportivo, pero sí lo han redefinido para ofrecernos algo diferente a lo que estábamos acostumbrados tiempo atrás. A la par que ha ido cambiando también encontramos motos más "redondas", con muchos más detalles para hacernos más cómodo no solo la posición de conducción que viene a ser más relajada, sino también hacerla más cómoda en otros aspectos que algunos modelos incluyen de serie y que en el pasado eran accesorios que comprar. Eso sí, el concepto no cambia.
En ese punto las motos sport tourer para el A2 son una elección muy interesante por lo que representan. Cogen lo mejor de los dos mundos, con motores divertidos, partes ciclo que han ido mejorando con el paso de los años y nos ofrecen sensaciones mucho más directas que antes pero sin renunciar a la comodidad en cuanto a la posición de conducción, la protección aerodinámica y a todos los accesorios que pueden hacernos la vida más fácil. Por si eso fuera poco, a muchas de las sport turismo del momento las maletas les vienen que ni pintadas porque, en el fondo estamos ante motos con un alma viajera.
La parte positiva es esa, que las motos sport turismo para el A2 son motos muy versátiles pero la parte que no lo es tanto es que al final y por muy bien que funcionen no van a ser nunca tan efectivas como una deportiva ni van a ser tan cómodas como una GT. Juntar lo mejor de los dos mundos implica renunciar a algunas cosas, pero aun así como decíamos son motos cómodas y divertidas. ¿Se necesita más?
Dicho esto ahora lo que nos toca es analizar las características de las motos sport turismo para el A2 más destacadas del mercado en estos momentos. Un total de nueve motos diferentes que, por méritos propios, merecen ser valoradas como opción antes de decidirse. Como verás, te traemos algunas que son “A2 puras” y otras que son limitables. Todas tienen su encanto, por lo que las hemos colocado por estricto orden alfabético.
BMW F 900 XR
La BMW F 900 XR llegó al mercado en 2020 como una propuesta diferente que encajaba como un guante en su categoría. Una moto con un corte turismo y un diseño muy deportivo, la mezcla ideal que ha dado un paso más en 2025 con un mayor equipamiento y, por supuesto, manteniendo la versión limitable para el A2.
Hablamos no solamente de su obligatoria adaptación a la Euro5+ sino también de cambios importantes al incluir controles como ABS Pro, el control dinámico de tracción (DCT), el de par de arrastre del motor o el de frenada (DBC) de serie. Pero no solamente la parte dinámica mejora, también lo hace la de confort con un parabrisas rediseñado, cubremanos de serie y, más importante especialmente en invierno, puños calefactables de serie. Y todo ello con un motor que en su versión limitable ofrece 95 CV.
BMW F 900 XR 2025-2027
Precio: 13150 € | Peso: 216 kg | Potencia: 105 cv | Motor: 895 cm³CFMoto 700MT
Con la CFMoto 700 MT nos encontramos ante una sport turismo que, sin embargo ha dado un pequeño paso que la acerca algo más a la aventura que sus antecesoras. Pero eso no quita que siga siendo una moto perfecta para viajar y con la que poder disfrutar también en carretera. Ahora equipa llanta de 19 pulgadas delante, pero su diseño más moderno y sus prestaciones la permiten seguir en este listado.
Entre los muchos cambios, encontramos uno que llama la atención y es que su motor bicilíndrico pierde dos CV para quedarse en los 65 antes de limitar y, según la marca, lo hace para ser más suave y dosificable. En el apartado de equipamiento no podemos pasar por alto los cubremanos, defensas laterales y cubre cárter de serie como novedad. Además dispone de pantalla TFT de 5” con conectividad, control de tracción desconectable, pantalla parabrisas regulable, puños y asiento calefactados y sensores de presión de los neumáticos.
CFMOTO 700MT 2025
Precio: 6995 € | Peso: 240 kg | Potencia: 65 cv | Motor: 693 cm³Ducati Multistrada V2
De todas las motos sport turismo que vamos a ver esta es la que más desembolso económico requiere y también gracias a su ADN Ducati podríamos decir que la más deportiva. Su motor bicilíndrico que ha sido renovado en 2025 llega hasta los 115 CV en la versión FULL aunque, en la versión de 35 kW lógicamente baja para poder cumplir la normativa.
También tenemos otros cambios interesantes y que remarcar en la Multistrada V2 como es el nuevo chasis monocasco de aluminio que, a su vez, han llevado a diseñar un nuevo basculante y subchasis. Gracias a estos cambios también se ha mejorado la ergonomía y el confort. Por si fuera poco la nueva versión es 18 kg más ligera que su antecesora y eso supone un extra en su vertiente más deportiva. Con estos cambios principales en mente se puede decir que han conseguido mejorar tanto en deportividad como en la vertiente turística. Todo un “win-win”.
Ducati Multistrada V2 2025-2026
Precio: 16790 € | Peso: 199 kg | Potencia: 115 cv | Motor: 890 cm³Honda NC750X
Al igual que hemos visto modelos que van más al lado sport, la Honda NC750X podemos decir que tiene una vertiente más turística. En 2025 va un paso más lejos de lo que teníamos e incluye un elemento que ninguna otra tiene como es el espacio para guardar un casco integral. Pero dejando de lado eso, que no es una novedad y que, de hecho es su principal seña de identidad, nos encontramos un motor con 58 CV antes de limitar, que viene con ayudas electrónicas con modos de conducción que regulan el freno motor y el control de tracción.
Su lado más viajero queda claro con una de las novedades de este modelo y es que trae maletas laterales de serie. Otros de los cambios llegan con nuevas líneas en el diseño, el doble disco delantero para aumentar la capacidad de frenada, la pantalla TFT con conectividad y las piñas retro iluminadas. Además, este modelo tiene la opción de adquirirse con el cambio DCT para hacer todavía más cómodos los viajes.
Honda NC750X 2025-2027
Precio: 9150 € | Peso: 216 kg | Potencia: 57.8 cv | Motor: 745 cm³Kawasaki Versys 650
Es un clásico entre los clásicos si nos referimos a motos sport turismo y lleva ya prácticamente dos décadas en las que ha ido adaptándose y mejorando. El último de los cambios ha llegado este año con un cambio estético que nos recuerda a la Versys 1000 pero que también tiene el toque característico en el frontal de las Ninja.
Su enfoque es exclusivamente asfáltico y su confort es la máxima que siguen desde Kawasaki. Un motor de 67 CV empuja a u conjunto sencillo y eficaz con llantas de 17 pulgadas que son ideales para carreteras de curvas. Eso sí, que esté en el mercado desde hace tiempo no significa que electrónicamente haya avanzado aunque, quizás menos que algunas de sus rivales pues únicamente encontramos un control de tracción con dos niveles seleccionables.
Kawasaki Versys 650 2025
Precio: 8925 € | Peso: 219 kg | Potencia: 67 cv | Motor: 649 cm³Triumph Tiger Sport
Otra de las motos de la selección que tienen un carácter marcadamente deportivo es la Triumph Tiger Sport 660. Cierto es que no se esconde porque ya en el nombre vemos ese “Sport”, pero cuando vemos su diseño, sus características y los accesorios que trae de serie queda confirmado que no es una estrategia de marketing.
De serie cuenta con ABS y control de tracción en curva, también quickshifter y control de crucero y si se le quiere dar ese toque más deportivo está disponible un modo de conducción Sport adicional. Si a eso le sumamos que su motor tricilíndrico una vez deslimitado llega a 81 CV, que sus llantas son de 17 pulgadas y que Nissin y Showa firman frenos y suspensiones respectivamente tenemos una moto con la que recorrer muchos kilómetros y, también, disfrutar de una buena carretera de curvas.
Triumph Tiger Sport 660 2025
Precio: 9695 € | Peso: 207 kg | Potencia: 81 cv | Motor: 660 cm³Suzuki V-Strom 800 Tech
Su diseño, a diferencia de sus hermanas más trail, está enfocado a un uso asfáltico y tourer y hay detalles en la V-Strom 800 Tech que así lo demuestran. Su configuración cambia para poder funcionar como se espera de una moto sport turismo en carretera y por eso sus llantas, aunque de 19 pulgadas, son de palos y frenos y suspensiones se han cambiado a la par que se modifican algunos detalles de electrónica.
Podemos decir que es una moto sencilla en el sentido de que no ofrece muchas configuraciones ni muchos accesorios incluidos de serie, pero también podemos estar seguros que ese motor bicilíndrico de 776 cc que sin limitar ofrece 82 CV y con una gestión que incluye acelerador electrónico, control de tracción regulable en tres niveles, tres modos de conducción y asistente de bajas revoluciones es todo lo que se necesita para devorar kilómetros y kilómetros.
Suzuki V-Strom 800 Tech 2025-2026
Precio: 9999 € | Peso: 223 kg | Potencia: 82 cv | Motor: 776 cm³Yamaha Tracer 7 GT
Es otra de las sport turismo más clásicas y en 2025 ha recibido un importante rediseño que la pone al día. Hay que decir que también tenemos la Tracer 7 estándar, con la que comparte muchos elementos pero la GT ofrece de serie elementos que hacen que sea la elegida. Su diseño se ha refinado y compactado, lo que le da un toque todavía más deportivo pero como pasa habitualmente la belleza está en el interior.
Y en el interior encontramos un motor bicilíndrico capaz de ofrecer 72 CV antes de limitar con tres modos de conducción, control de velocidad de crucero y acelerador electrónico Y-CCT. El confort ha sido revisado y además hay que recordar que trae de serie maletas laterales, puños calefactables y caballete central. El parabrisas, también importante en estos casos, es regulable y gana 90 mm frente a la versión estándar.
Yamaha Tracer 7 GT 2025
Precio: 11499 € | Peso: 212 kg | Potencia: 72.4 cv | Motor: 689 cm³Zontes 350X
Se trata de una sport turismo para el A2 pura y, también, es la moto más económica del listado. Sus 39 CV permiten moverse con soltura, aunque lógicamente no tiene las prestaciones del resto de modelos que hemos visto. Eso no quiere decir que no tenga otros elementos que la convierten en una opción más a tener en cuenta más allá del precio.
Y es que cuenta con embrague anti rebote, smarkey, control de presión con neumáticos, piñas retro iluminadas, pantalla TRF con conectividad, toma de USB de carga rápida… y además de todo eso el modelo actual frente a la versión inicial también cuenta con una mejor suspensión, un basculante diferente y unos frenos revisados más potentes. En resumen una opción con la que acercarse al apasionante mundo del sport turismo.