Estos scooter 400 se sitúan a medio camino entre los 300 cc y 350 cc y los maxiscooters y, como ocurre con todo lo que se posiciona en el medio, se quedan un poco ocultos del gran público. Pero lo cierto es que en ese punto intermedio se encuentra muchas veces la virtud. 

Ya hemos analizado esos dos extremos, el de los mejores maxiscooter y el de los mejores scooter de 300 y 350, y en este reportaje analizamos si realmente  este segmento es el más equilibrado y lógico de ellos. Ya te adelanto que no me queda ninguna duda de ello, estoy plenamente convencido de ello por varios motivos.

Los mejores scooter 300 y 350 carnet A2 2022

Los mejores scooter 300 y 350 carnet A2 2022

Repasamos los mejores scooter de 300 y 350, especialistas en ciudad pero también en carretera por sus prestaciones y comportamiento que además son aptos para el carnet A2.

Son superiores a los 300 por prestaciones sin que, por lo general, implique un incremento de tamaño y peso significativo. Una mayor velocidad punta no sólo es importante por poder correr más para llegar al trabajo cada día, hay que pensar que muchos usuarios utilizan también su scooter para hacer rutas turísticas, irse de vacaciones e, incluso, salir de curvas.

Respecto a los maxiscooter su principal virtud se encuentra en el precio, siendo los 400 mucho más asequibles que aquéllos, en algunos casos hablamos de la mitad de coste de adquisición. Es cierto que en ese segmento de los megascooter nos encontramos auténticos iconos, como el Tmax, pero también lo es que hay determinados 400 que son igualmente “iconos”, con diseños personales que han logrado toda una legión de seguidores. Es más, estos 400 tienen por lo general hechuras de megascooter más que de scooter "pequeño". ¿Necesitas algún argumento más?

BMW C 400 GT

bmw c 400 gt 2019 blanco estudioEs el más “pequeño” de esta comparativa en cuanto a motor, pero no por ello se siente cohibido pues no se queda atrás en lo que se refiere a la potencia. Y tampoco lo hace si nos ceñimos a equipamiento, muy completo de serie y con posibilidad de incrementarlo añadiendo las diversas que BMW ofrece por sistema a sus clientes con cualquier modelo. Y es que aunque se trate de un scooter con una cilindrada pequeña para lo que es habitual en el fabricante germano, se trata de un BMW en toda regla. Pero no sólo por sus numerosas opciones, también por calidad y por diseño. Con estas premisas ya vemos que se trata de un scooter enfocado a un usuario cuya balanza se desequilibra hacia el lado de la exquisitez, quedando el coste de adquisición como algo de menos peso o al menos confiado al sistema de financiación de BMW.

Me gusta: es un scooter exclusivo, con mucha calidad y tecnología -control de tracción, pinzas de freno de anclaje radial-, que responde perfectamente frente a otros de mayor cilindrada.

A mejorar: el sistema "flex case" ofrece un buen hueco bajo el asiento cuando la moto está parada, pero se reduce notablemente cuando vamos en marcha.

C 400 GT 2021-2023
Hueco asiento: casco integral + casco abierto

BMW C 400 GT 2021-2023

Precio: 7990 € | Peso: 202 kg | Potencia: 34 cv | Motor: 350 cm³

Kymco Xciting S 400 TCS

kymco xciting s 400 tcs 2021 1El Xciting S 400 TCS representa como ningún otro de lo que se puede conseguir sin cometer una locura financiera. Por un precio ligeramente superior al de los mejores 300/350 te sientas encima de un 400 cc con 35 CV de potencia. ¿No te parece suficiente? Pues añade iluminación LED con luz diurna DRL, una pantalla regulable y, en especial, el sistema de conectividad Noodoe que ya estrenó el AK550 y que cuenta entre otras funciones con un navegador específico para moto. Sólo le falta una llave de proximidad y un hueco bajo el asiento para dos cascos integrales en vez de para uno solo para terminar de sacar los colores al resto de la competencia. En el apartado dinámico tampoco se queda atrás, con un motor potente capaz de llevar el scooter hasta velocidades bastante superiores a las legales y con control de tracción incluido.

Me gusta: excelente relación calidad precio, a lo que hay que añadir un diseño moderno muy acertado. Motor potente y conectividad Noodoe incluida.

A mejorar: le hubiera sentado muy bien un buen hueco bajo el asiento para poder albergar dos cascos integrales

Xciting S 400 TCS 2021-2022
Hueco asiento: un casco integral

KYMCO Xciting S 400 TCS 2021-2022

Precio: 6499 € | Potencia: 34 cv | Motor: 399 cm³

Peugeot Metropolis 400

peugeot metropolis 400 2021 04Peugeot lleva años plantando cara a Piaggio en el segmento de los tres ruedas con su Metropolis 400, una tarea nada sencilla ya que los italianos incluso han conseguido que los usuarios más profanos denominen MP3 a cualquier “triciclo”. Es la ventaja que te da ser el pionero, pero que no se duerman porque Peugeot cuenta con un gran scooter que fue renovado en 2017 y que en 2021 volvía a actualizarse, incluyendo además nuevas versiones -una de ellas con maletero grande incorporado-. El apartado más destacado del Metropolis 400 es el tren delantero, con dos ruedas que dan mucha seguridad sin apenas mermar su agilidad. Por otro lado, su homologación como triciclo permite ser conducido por usuarios con el carnet de coche o con el A1 de moto. Eso sí, su mayor tamaño, peso y prestaciones hacen de él un vehículo más recomendado para pilotos con cierta experiencia. Una smart key, luz de conducción diurna por LED, la frenada ABS y el control de tracción son sus elementos más destacados en cuanto a equipamiento.

Me gusta: La doble rueda delantera es todo un descubrimiento para todos esos usuarios que la prueban por primera vez, incluidos escépticos y puristas talibanes contrarios a los cambios.

A mejorar: Mayor volumen y peso hacen del Metropolis 400 un scooter más difícil de conducir, con la paradoja de que además puede ser llevado por un inexperto con carnet para un 125.

Metropolis 400 2021-2022
Hueco asiento: casco integral + casco abierto

Peugeot Metropolis 400 2021-2022

Precio: 9190 € | Peso: 271 kg | Potencia: 35.6 cv | Motor: 399 cm³

Piaggio Beverly 400

piaggio beverly 300 400 2021 noticiaEl Beverly crece en cilindrada para meterse en este selecto grupo. Es el único rueda alta de los seleccionados, pero no por ello pierde su condición de scooter para realizar distancias más o menos largas con un alto grado de confort. Sus capacidades dinámicas están fuera de lugar precisamente por el tamaño de sus ruedas, que ofrecen un alto grado de estabilidad cuando se circula a velocidades más elevadas. Además, se ve apoyado por una parte ciclo muy bien solventada y con unas ayudas electrónicas interesantes, como el ABS de doble canal y el control de tracción. Sus acabados son igualmente elevados, disfrutando de iluminación completa por LED, llave de proximidad e instrumentación digital con conectividad.

Me gusta: Su diseño moderno y su alto nivel de acabados. Motor y parte ciclo se encuentran a un alto nivel frente a la competencia.

A mejorar: El menor tamaño que representa una ventaja conduciendo, se vuelve en su contra a la hora de almacenar nuestros objetos personales pues en su hueco sólo hay espacio para un casco abierto.

Beverly 400/S 2021-2022
Hueco asiento: un casco abierto

Piaggio Beverly 400/S 2021-2022

Precio: 6499 € | Potencia: 35.4 cv | Motor: 400 cm³

Suzuki Burgman 400

suzuki burgman 400 2021 02Difícilmente encontremos una familia con más solera dentro del segmento scooter que la que representan los Burgman. Suzuki lleva mucho tiempo apostando fuerte por los 400 cc con el Burgman, el cual se había visto superado en equipamiento por gran parte de sus rivales. Por ello en 2021 se modernizaba incluyendo además el control de tracción mientras que mantiene sus grandes virtudes: gran confort de marcha, generoso espacio bajo el asiento y un motor elástico y de suave entrega de potencia. Su precio parece alto en relación a los de la competencia, aunque son frecuentes las ofertas a lo largo del año. Eso sí, hay que decir que la devaluación sufrida por las motos y scooter japonesas suele ser inferior a las de motos y scooter de otra procedencia.

Me gusta: scooter de incuestionable calidad “made in Japan”, ideal para aquellos que buscan un vehículo fiable al que hacer muchos kilómetros.

A mejorar: el Burgman siempre ha sido un referente en la categoría, pero necesita una renovación más a fondo para situarse de nuevo al nivel de los mejores de la categoría.

Burgman 400 2021-2022
Hueco asiento: casco integral + casco abierto

Suzuki Burgman 400 2021-2022

Precio: 8695 € | Peso: 218 kg | Motor: 400 cm³

SYM Maxsym 400

sym maxsym 400i 2020 estudio grisEl Maxsym 400 era renovado por completo en 2020 incorporando un equipamiento bastante completo, como el control de tracción, la llave inteligente, las luces de LED o el sistema de encendido automático de las luces de emergencia en frenadas bruscas. La instrumentación también se actualizaba, aunque sigue apostando principalmente por los relojes analógicos. Como decimos, es un scooter que ofrece los últimos avances pero que tiene su reflejo en el precio. 

Me gusta: Los cinco años de garantía que SYM ofrece a sus scooters de manera gratuita supone un indicador positivo sobre la confianza que la marca taiwanesa tiene de sus productos.

A mejorar: Situarse en precio por encima de un X-Max es un fuerte hándicap en un mercado en el que hay tendencia a entender que los productos japoneses todavía son superiores al resto en cuanto a calidad y fiabilidad.

Maxsym 400 2021-2022
Hueco asiento: dos cascos integrales

SYM Maxsym 400 2021-2022

Precio: 6999 € | Peso: 215 kg | Potencia: 34 cv | Motor: 399 cm³