Como ocurre con el resto de segmentos (naked, trail, custom…) estar en posesión del carnet A2 no es un impedimento para encontrar la moto de tus sueños. Aunque en ellos aparezcan recurrentemente afilados carenados, estriberas retrasadas y semimanillares.

Una categoría, el de las deportivas para el A2, en la que modelos como las Kawasaki Ninja 400, Honda CBR650R o Yamaha YZF-R3 - por citar algunos ejemplos- miran de reojo a sus homónimas de litro para empaparse de ese aroma racing que exhalan sus potentes propulsores de superbikes, para ponerse a disposición de pilotos menos experimentados o de aquellos que buscan una alternativa más asequible.

Una oferta entre la que encontramos modelos con apenas 30 CV, por debajo de los 4.000 €, frente a otros que cuadruplican esas cifras (en sus versiones sin limitar) y que, igual que hemos realizado con los segmentos naked o trail, nos ha parecido interesante extraer aquellos que se encuentran en los extremos de la tabla de precios. Para ayudaros a determinar cuáles encajan con vuestra experiencia, vuestras preferencias...y las de vuestro bolsillo.

Las tres deportivas A2 más baratas

Voge 300RR - 3.795 €

Con una base común a la 300R, la representante naked del catálogo asiático, la Voge 300RR es la opción más económica entre todas las deportivas para el A2. Una etiqueta que no le impide disfrutar de un equipamiento de calidad, como nos tienen acostumbrados las motos premium de Loncin, en el que destacan los componentes Nissin en la frenada -con un ABS Bosch- o las suspensiones, de la japonesa KYB. Todo ello unido a un monocilíndrico con un rendimiento cercano a los 26 CV y un agresivo diseño, que sigue las últimas tendencias, con una doble óptica delantera formada por LED y un escape con salida por la parte inferior izquierda. Además de un cuadro de instrumentos formado por una completa pantalla digital, que incluye indicador del nivel de combustible y marcha engranada, la Voge 300RR incorpora un conector USB.

CFMoto 300SR - 4.195 €

La 300SR comparte con el resto de modelos CFMoto el sofisticado diseño del que hacen gala las motos de la firma china, y con la 300NKD su parte ciclo -formada por un chasis tubular de acero, un equipo de frenos J.Juan con ABS Continental y suspensiones regulables en ambos ejes- así como su motor de 1 solo cilindro, capaz de empujar hasta los 27,5 CV. Al que podremos cambiar su carácter fácilmente desde el selector ubicado en el manillar (modos Sport y Eco). Una radical deportiva para el A2, con aspecto de moto grande, que incluye entre su equipamiento de serie: iluminación full LED y una formidable pantalla TFT a todo color con indicadores de marcha engranada, nivel de combustible y carga de la batería, e incluso la posibilidad de conectarse junto con nuestro smartphone a través de Bluetooth.

Benelli BN 302 R - 4.899 €

La única representante del segmento sport en la oferta de Pesaro es esta Benelli BN 302 R, una pequeña deportiva cuyo principal argumento llega de la mano de su bicilíndrico en paralelo con refrigeración líquida, con una potencia por encima de los 35 CV. Lo que permitirá, a los que se decanten por ella, ciertas satisfacciones en conducción deportiva asistidos, además, por su horquilla invertida de 41 mm (regulable en precarga) y su equipo de frenos (con discos lobulados) y dos unidades con pinzas de dos pistones en su tren anterior. Por lo demás, un acertado diseño que sigue el mismo estilo del resto de modelos del catálogo y una estudiada ergonomía que nos permitirá disfrutarla con comodidad en cualquier escenario.

La más cara...

MV Agusta F3 675 - 15.490 €

En el extremo opuesto, en todos los sentidos, se encuentra la MV Agusta F3 675. Si bien no podemos considerar económica a la más pequeña de la firma de Varese, si podemos clasificarla como una R “de pura cepa”. Con un tricilíndrico capaz de desarrollar 128 CV a 14.500 rpm (aunque existe una versión limitable a 35 kW) la F3 cuenta con un despliegue tecnológico similar al de las superbikes del momento -acelerador Ride-by-wire, cuatro modos de conducción, control de tracción- y una exquisita parte ciclo con un bastidor tubular en acero con refuerzos en aluminio, suspensiones Marzocchi/Sachs y un equipo de frenos con unas potentes pinzas radiales de 4 pistones firmado por Brembo, que la sitúan en otro nivel. Un auténtica supersport para el A2, no apta para cualquier usuario, que exhibe el refinado diseño característico de las MV Agusta y que cubrirá las expectativas de los más “quemados”.