La comunidad que es capaz de crear una marca junto a sus clientes es algo muy valioso, y de eso BMW sabe mucho. Y es que el PuntApunta que organiza de forma anual es la mayor muestra de ello, ya que la fidelidad de sus participantes no solo hace que en cada edición se supere el récord de asistencia, sino que también consiguen agotar las inscripciones a las pocas horas de lanzarlas.
Pero, ¿es para tanto el PuntApunta? Pues acabo de volver de mi primera experiencia en este evento mototurístico y mi respuesta es la siguiente: rotundamente sí.
Cuando me surgió la oportunidad de asistir no tenía muy claro qué es lo que me esperaría en esta aventura, y es que aunque me gusta viajar en moto y hacer kilómetros, la verdad es que no suelo salir de ruta en grupos grandes. Las buenas referencias que me dieron los compañeros que sí habían estado y el entusiasmo que me transmitían sobre sus experiencias despertaron mi curiosidad por saber qué es lo que tiene este evento para que todo el mundo quede tan satisfecho y con ganas de volver. Y vaya si lo comprobé...
Este 2025 el evento celebraba su 12º edición con récord de participantes y colgando el “sold out” de inscripciones poco después de abrir las reservas. Más de 850 personas no han querido perderse la aventura de este año, que daba comienzo el miércoles 14 de mayo en Viana do Castelo (Portugal) con la recogida de dorsales y verificaciones y finalizaba con una gala de clausura el pasado sábado 17 de mayo en Bilbao.
BMW C400 GT
Efectivamente, he recorrido más de 2.000 kilómetros... ¡en scooter! El BMW C400 GT fue el vehículo que escogí para vivir el evento mototurístico, y es que a pesar de las dudas que algunas personas puedan tener sobre si es un vehículo adecuado para este cometido, yo puedo asegurar que si volviera atrás volvería a coger el mismo.
Como imaginaréis, el C400 GT no pasó inadvertido entre tanta GS y fueron muchos los que a lo largo de las jornadas se me acercaron para preguntarme que qué tal iba con el scooter. Lo cierto es que siempre respondía: “¡es comodísima!”, lo cual es muy cierto pero que aquí puedo desarrollar un poco más, así que voy a ello.
Para comenzar, su capacidad de almacenamiento para mi viaje fue perfecta, ya que además de las dos guanteras y el hueco bajo el asiento, también incluía un nuevo top case que ha lanzado la marca de 43'5 litros de capacidad y en el que cabía mi mochila a la perfección. En segundo lugar, su mullido y ancho asiento ha conseguido que recorra los kilómetros de forma muy cómoda y termine las jornadas sin ningún tipo de molestia, a pesar de estar una media de 8 horas encima de él.
También aporta mucho confort la posibilidad de ir cambiando de postura en marcha al cambiar la posición de los pies, pudiendo ir más erguida o con los pies estirados hacia delante según te apetecía. Su pantalla regulable también ha sido clave especialmente para los tramos de autovía, en los que al colocarla en la posición más alta me protegía por completo del viento y de los bichos. Por último, sus puños y asiento calefactables también han sido grandes aliados para combatir el frío de las primeras horas de la mañana.
Su motor de 34 CV tiene potencia suficiente para disfrutar de las carreteras secundarias, de las curvas y de los puertos, e incluso en los tramos de autovía en los que puedes pensar que se queda corto, lo cierto es que pasa los 130 km/h sin problema. Además, los 12'8 litros de capacidad de su depósito fueron más que suficientes para afrontar las jornadas del PuntApunta con solo dos paradas para repostar debido a su bajo consumo, que fue de una media de 3'9l/100km. Sus frenos y suspensiones tampoco fueron problema para afrontar las etapas, algunas de la cuales incluían carreteras algo rotas.
Recorrido PuntApunta 2025
El primero punto de encuentro del evento se encontraba en Viana Do Castelo, una ciudad situada al norte de Portugal que acogía el inicio de la experiencia. En este lugar, durante la tarde del miércoles 14 fueron llegando todos los participantes para recoger un “welcome pack” que incluía objetos como el dorsal, cubrecuello, pegatinas o el pasaporte que debías tener para ir sellando en los check points que encuentras a lo largo de las rutas para demostrar que has completado los recorridos correctamente. También incluía una botella para que pudieras llenarla con agua del Oceáno Atlántico y vaciarla en el mar del último destino como es tradición. Tras esto, se debía pasar por el punto de verificación que acredita que tu moto está en perfecto estado y posteriormente acudir al primer briefing de la edición.
Para garantizar que las salidas fueran escalonadas y que no hubieran demasiadas motos a la vez en carretera, la salida se hacía en distintas franjas y el horario lo determinaba el color de tu dorsal. Por ello, desde las 07:00h hasta las 10:00h fuimos saliendo todos los participantes con total tranquilidad
y sin la sensación de que hubieran muchas motos como se podría pensar por el número de asistentes.
La ruta que debes seguir la vas descubriendo sobre la marcha gracias a las indicaciones del roadbook que nos facilitaron, que podía ser tanto en papel como digital a través de una app.
Etapa 1
La primera etapa partía desde Viana do Castelo y nos llevaba a cruzar la frontera para concluir en Zamora. Era la más larga de las tres jornadas ya que suponía recorrer un total de 427 kilómetros. Con una velocidad media de 52'15 km/h, la organización estimaba que el tiempo estimado de recorrido era aproximadamente 9 horas, por lo que si no querías llegar muy tarde al destino (teniendo en cuenta las paradas para repostar y comer), debías salir lo antes posible para ir tranquilamente disfrutando del camino. Una vez iniciada la etapa, el primer destino era la gasolinera para empezar con el depósito lleno.
Esta jornada comenzó llevándonos hasta cerca de Braga, para posteriormente tomar rumbo hacia los verdes paisajes de la zona de Negrôes y el río Rabagâo, recorrer parte de la la N103 portuguesa, pasar por Bragança y llegar a la frontera con las espectacular vistas que ofrece Miranda do Duoro. Una vez llegados a España, nuestro destino y final de ruta era la Plaza Mayor de Zamora, ciudad en la que nunca había estado y me sorprendió bastante tanto por su belleza como por el gran ambiente de sus calles. Allí nos esperaba el último sello del día (en esta jornada los sellos de la ruta se hicieron de forma digital como prueba), y el briefing de la siguiente jornada.
Etapa 2
La segunda etapa daba comienzo en Zamora y concluía en un pueblo tan bonito como es Cangas de Onís, en Asturias. Para completar esta ruta debíamos recorrer 418 km llegando a más altura que la jornada anterior, por lo que a pesar de que el tiempo estaba de nuestro lado debíamos estar preparados para recorrer zonas más frías.
Comenzamos disfrutando de paisajes rurales y pequeños pueblos como Losilla o Márquiz de Alba para posteriormente tomar rumbo hacia un lugar mítico en el mundo de la moto español: La Bañeza, donde nos esperaba el primer check point y sellado de nuestro pasaporte. Seguimos subiendo por el mapa, pasando por Astorga, haciendo una pequeña parada para comer en Candanedo de Fenar en mi caso y dejando atrás las carreteras llanas para introducirnos en las montañas. Nos introdujimos en el Parque Natural de Redes y tomamos la carretera de Riaño-Puerto de Tarna, punto de encuentro de Castilla y León con el Principado de Asturias. Al bajar este puerto encontramos el segundo check point de la etapa.
Llegados a este punto encontramos dos opciones de ruta: la “road” y la “espíritu GS”, esta segunda llevando a los propietarios de la trail a tomar un camino más roto. Ambas confluían a pocos kilómetros de concluir la etapa en Cangas de Onís, donde casualmente coincidimos con un encuentro de Vespas y Lambrettas clásicas. Tras el briefing de la última jornada, tocaba descansar para estar preparadas para la última jornada del PuntApunta 2025.
Etapa 3
La tercera y última etapa nos llevaba de Cangas de Onís a Bilbao y la componían 278 kilómetros llenos de subidas, bajadas y horquillas. A pocos minutos de la salida, nos esparaba el primer check point en un punto tan mágico como es Covadonga. Tras esta ligera parada, continuamos disfrutando de las carreteras y los verdes paisajes típicos del norte de nuestro país con dirección a Cantabria.
Tras atravesar varias montañas llegamos a un punto en el que nos encontramos a muchos asistentes parados y esperando. Esto se debía a que era el inicio del Puerto de los Machucos, que se componía de dos horquillas de pendiente bastante pronunciada y por ello la organización vio conveniente regular el paso para hacerlo de uno a uno, especialmente pensando en aquellas monturas más pesadas con dos pasajeros, y evitar así contratiempos en la subida. Arriba del puerto nos esperaba el siguiente check point y un monumento a la vaca pasiega, además de unas vistas increíbles.
El tramo final hasta llegar a Bilbao también estuvo lleno de curvas, haciendo divertida la experiencia de principio a fin. Una vez llegamos a la meta, nos esperaba nuestra foto oficial de “finisher” y la recogida de la placa que lo corrobora tras la revisión de los sellos de nuestro pasaporte.
Broche de oro
La noche del sábado, tras concluir con éxito las tres jornadas del PuntApunta 2025, nos esperaba en el Palacio Euskalduna la gala de clausura de la edición. Además de un picoteo, también pudimos disfrutar en directo de una exhibición de “aizkolaris” y de música en directo. Para concluir, se sortearon varios regalos moteros entre los asistentes.
El PuntApunta 2025 ha sido una magnífica experiencia que si bien no dudaba de ello, lo cierto es que ha superado cualquier expectativa. El buen rollo de los participantes, el respeto en ruta, los paisajes, la posibilidad de ir a tu ritmo y las carreteras llenas de curvas dan como resultado una experiencia muy satisfactoria, y muestra de ello es que terminas la edición pensando ya en la siguiente. Si tú también quieres vivirlo, no olvides que las inscripciones se agotan pronto, por lo que merece la pena permanecer atento y que compruebes por ti mismo la magia del PuntApunta de BMW.
